11月22日晚間，協(xié)鑫能科公告，與輕橙時(shí)代（深圳）科技責(zé)任有限公司（下稱(chēng)“輕橙時(shí)代”）于11月20日簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，依托雙方各自的技術(shù)及資源方面的優(yōu)勢(shì)，共同挖掘換電市場(chǎng)場(chǎng)景，加快換電模式推廣。

政策和需求催動(dòng)換電站加速建設(shè)。據(jù)東方證券測(cè)算，預(yù)計(jì)2025年換電站需求2.2萬(wàn)座，運(yùn)營(yíng)端市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2631億元。

在此背景下，一方是今年3月公告重點(diǎn)發(fā)展布局以綠色出行為主的移動(dòng)能源業(yè)務(wù)換電“后浪”，一方則是成立于今年6月的造車(chē)新勢(shì)力“新兵”，協(xié)鑫能科與輕橙時(shí)代的“牽手”能否攪動(dòng)換電站的行業(yè)格局？

三年時(shí)間  銷(xiāo)售3萬(wàn)輛  建300個(gè)站

據(jù)協(xié)鑫能科公告，輕橙時(shí)代是一家智能新生態(tài)科技公司，致力于新能源智能電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及社會(huì)出行生態(tài)構(gòu)建與拓展。具備整車(chē)研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、生態(tài)運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)等全鏈條的設(shè)計(jì)研發(fā)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)能力。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同探索乘用車(chē)產(chǎn)品換電模式的應(yīng)用場(chǎng)景，包括但不限于在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)及私人領(lǐng)域換電產(chǎn)品合作，共同推進(jìn)新能源乘用車(chē)及配套換電站產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。在此基礎(chǔ)上，雙方還計(jì)劃共同合作開(kāi)發(fā)車(chē)端換電電池包、定制開(kāi)發(fā)兼容輕橙汽車(chē)的換電技術(shù)及平臺(tái)，確保雙方開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

雖然協(xié)鑫能科在公告中表示，該協(xié)議不涉及具體的交易標(biāo)的和投資金額，但卻有著明確的合作目標(biāo)。

雙方計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)不少于3萬(wàn)臺(tái)輕橙時(shí)代換電版乘用車(chē)銷(xiāo)售，協(xié)鑫能科負(fù)責(zé)建設(shè)不少于300座以上的換電站。此外，雙方還計(jì)劃聯(lián)合地方政府產(chǎn)業(yè)基金等共同發(fā)起成立“新能源汽車(chē)充換電專(zhuān)項(xiàng)投資基金”，圍繞汽車(chē)金融、超級(jí)電港、電池銀行及換電設(shè)施進(jìn)行深度合作。

僅從本次合作規(guī)劃的乘用車(chē)換電站建設(shè)數(shù)量和時(shí)間上看，與協(xié)鑫能科此前募投項(xiàng)目的內(nèi)容基本相當(dāng)。若按照協(xié)鑫能科定增預(yù)案中單個(gè)乘用車(chē)換電站建設(shè)投資約500.72萬(wàn)元計(jì)算，新建300座以上換電站的共投資額約為15億元。

值得關(guān)注的是，換電標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題有望取得突破。

近日，工信部辦公廳印發(fā)通知，決定啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，計(jì)劃試點(diǎn)的11個(gè)城市中推廣換電車(chē)輛超過(guò)10萬(wàn)輛，換電站超過(guò)1000座，并要求健全標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂換電安全、換電接口、標(biāo)準(zhǔn)化電池箱、模塊化電池等標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)先行先試。

協(xié)鑫能科在此前的公告中表示，公司作為牽頭單位參與起草中電聯(lián)、汽標(biāo)委和中汽協(xié)制定的換電標(biāo)準(zhǔn)。

奮起直追的換電新兵

據(jù)協(xié)鑫能科此前公告，截至10月31日，協(xié)鑫電港（即協(xié)鑫能科旗下移動(dòng)能源品牌）首批換電站投入運(yùn)營(yíng)，其中商用車(chē)換電站1座，乘用車(chē)換電站4座，分布于江蘇、廣東、湖北三省。公司表示，在建換電站根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度按計(jì)劃快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)投運(yùn)不低于30座換電站。

這意味著在11月和12月內(nèi)，協(xié)鑫能科還將投運(yùn)至少25座換電站。

今年3月，協(xié)鑫能科發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)換電業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃》，正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)換電業(yè)務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，公司在發(fā)展清潔能源及熱點(diǎn)聯(lián)產(chǎn)業(yè)務(wù)的同時(shí)，繼續(xù)從能源生產(chǎn)向綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)聚焦綠色出行生態(tài)。公司換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括以出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)為代表的乘用車(chē)，重點(diǎn)布局長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、京津冀、成渝等區(qū)域，提供換電站一體化解決方案、換電站運(yùn)營(yíng)及能源服務(wù)和電池梯次利用。

與此同時(shí)，協(xié)鑫能科還攜手中金資本設(shè)立一支以“碳中和”為主題的產(chǎn)業(yè)基金，基金總規(guī)模不超過(guò)100億元，主要投向充換電網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)約車(chē)出行平臺(tái)等。在此基礎(chǔ)上，協(xié)鑫能科擬定增不超過(guò)50億元，其中計(jì)劃用33億元在江蘇、浙江、廣東等地區(qū)建設(shè)約300個(gè)乘用車(chē)換電站和185個(gè)重點(diǎn)換電站，合計(jì)485個(gè)換電站，建設(shè)周期約為2年。

此外，協(xié)鑫能科先后與三一重工、吉利商用車(chē)集團(tuán)、趣鏈科技、西井科技等簽署合作協(xié)議并實(shí)施，并與20多家終端用戶(hù)達(dá)成換電市場(chǎng)開(kāi)發(fā)合作并逐步落地運(yùn)營(yíng)。公司不僅完成了重卡換電站等換電產(chǎn)品的自研，還推進(jìn)移動(dòng)能源運(yùn)營(yíng)、能源數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)。

作為換電賽道的“新進(jìn)者”，協(xié)鑫能科正在奮力追趕相同賽道的前幾名。

目前，換電站方面已經(jīng)呈現(xiàn)出車(chē)企、電池廠商、央企和第三方服務(wù)商的多方競(jìng)爭(zhēng)格局。

其中，以蔚來(lái)汽車(chē)、北汽藍(lán)谷等為代表的車(chē)企，以中國(guó)石化、國(guó)家電網(wǎng)等為代表的央企，以?shī)W動(dòng)新能源、杭州伯坦為代表的第三方服務(wù)商都紛紛提出了宏大的換電站布局目標(biāo)。

比如，在蔚來(lái)汽車(chē)7月份舉行的能源日上，公司董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，計(jì)劃到2025年底在全球范圍內(nèi)布局超過(guò)4000座換電站；奧動(dòng)新能源方面則宣布5年內(nèi)完成10000座換電站投建；中國(guó)石化計(jì)劃在“十四五”期間落地5000座充換電站，主要與蔚來(lái)汽車(chē)、奧動(dòng)新能源等合作。

協(xié)鑫能科則將“十四五”期間的換電站建設(shè)目標(biāo)定為6000座以上，形成超過(guò)50萬(wàn)輛以上的服務(wù)能力。

截至今年6月，國(guó)內(nèi)換電市場(chǎng)保有量前三名分別為奧動(dòng)新能源、蔚來(lái)汽車(chē)和伯坦科技，分別為47%、38%和15%。

輕橙時(shí)代是誰(shuí)？

天眼查顯示，輕橙時(shí)代成立于今年6月25日，但直到廣州車(chē)展前夕的11月8日公司在北京召開(kāi)了一場(chǎng)小型發(fā)布會(huì)，才正式對(duì)外公開(kāi)亮相。這期間，即便是9月完成了天使輪融資，公司亦未對(duì)外發(fā)聲。

在本月19日舉行的廣州車(chē)展上，輕橙時(shí)代發(fā)布第一代純電動(dòng)平臺(tái)EEZI STEP 1.0。輕橙時(shí)代表示，該平臺(tái)采用充電8分鐘行駛200公里的超級(jí)快充技術(shù)，且加強(qiáng)冬季續(xù)航的抗衰減能力。據(jù)悉，輕橙時(shí)代的首款車(chē)型將由北汽瑞翔（原北汽銀翔破產(chǎn)重組后的新品牌）代工解決生產(chǎn)資質(zhì)，并計(jì)劃于2022年下半年上市并交付。

作為一家造車(chē)新勢(shì)力的“后浪”，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的信息尤為關(guān)注。

今年7月出任輕橙時(shí)代CEO的牟露，曾是騰訊科技天美藝游工作室的主策劃，于2015年離職后創(chuàng)業(yè)了“小馬立行”并累計(jì)獲得AB兩輪融資。

另?yè)?jù)省廣集團(tuán)公告，輕橙時(shí)代的法人、董事長(zhǎng)邊標(biāo)曾于2016年6月至2018年5月期間被東興證券委派擔(dān)任省廣集團(tuán)的保薦代表人。簡(jiǎn)歷顯示，邊標(biāo)曾主持或參與過(guò)多個(gè)IPO、企業(yè)債等項(xiàng)目。

或是長(zhǎng)期接觸資本市場(chǎng)的緣故，邊標(biāo)深知造車(chē)有多“燒錢(qián)”。

因而在此前的發(fā)布會(huì)上，邊標(biāo)就表示輕橙時(shí)代前期輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，采用軟件自研硬件外協(xié)的模式；中期發(fā)展引入科技型企業(yè)戰(zhàn)投；長(zhǎng)期發(fā)展將引入地方政府。此外，他也早早透露輕橙時(shí)代不會(huì)自建換電站，而是注重與換電供應(yīng)商的合作，為協(xié)鑫能科的成功牽手埋下了伏筆。