每隔一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)就成為關(guān)注焦點(diǎn)，近期，又一股氫能源的旋風(fēng)刮遍了全國(guó)。

 

在“雙碳”目標(biāo)下，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車(chē)道。雖然國(guó)家層面的頂層設(shè)計(jì)仍未出臺(tái)，但各地關(guān)于氫燃料電池汽車(chē)的扶持政策可謂遍地開(kāi)花。近期，四川、重慶、深圳等省市陸續(xù)公布了最新的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，上海等城市的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也正在醞釀，這進(jìn)一步催動(dòng)氫燃料電池市場(chǎng)化的加速落地。

 

面對(duì)新一輪氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，在地方層面，應(yīng)該鼓勵(lì)具有不同資源稟賦、技術(shù)條件和愿景目標(biāo)的城市探索不同的技術(shù)路線與發(fā)展模式，優(yōu)勢(shì)均衡型城市應(yīng)致力于打造氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展樣板城市，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

 

氫燃料電池汽車(chē)注入新的催化劑

 

按照中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線圖規(guī)劃，2025年氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)5萬(wàn)~10萬(wàn)輛，2030~2035年間保有量到80萬(wàn)~100萬(wàn)輛，其中以卡車(chē)、客車(chē)、重載貨車(chē)等為主。

 

今年11月印發(fā)的《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》中指出，深入實(shí)施清潔柴油車(chē)(機(jī))行動(dòng)，全國(guó)基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車(chē)。

 

日益臨近的北京冬奧會(huì)也為氫燃料電池汽車(chē)提供了廣闊舞臺(tái)。據(jù)了解，本屆冬奧會(huì)將示范運(yùn)營(yíng)1000多輛燃料電池汽車(chē)，除了豐田首次在中國(guó)大規(guī)模使用的FCEV“第二代MIRAI”、“柯斯達(dá)氫擎”等車(chē)型外，宇通集團(tuán)、國(guó)家電投氫能公司合作開(kāi)發(fā)的氫燃料電池汽車(chē)也將亮相。

 

與此同時(shí)，地方政府對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的追逐熱情也日益高漲，政策支持力度不斷加碼。

 

12月17日，《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》發(fā)布。規(guī)劃指出，到2025年，示范燃料電池車(chē)輛不少于1000輛，建設(shè)加氫站不少于10座，分布式能源、熱電聯(lián)供及備用電源應(yīng)用不少于100套、氫能船舶1-3艘、氫能無(wú)人機(jī)不少于100架，形成多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地；到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元。

 

另一座一線城市上海也在醞釀氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。上海市經(jīng)信委副主任劉平日前在2021氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上透露，目前上海正在加強(qiáng)頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，發(fā)布上海市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃，形成產(chǎn)出規(guī)模近千億元，推廣氫燃料電池汽車(chē)一萬(wàn)輛。

 

“上海以燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為突破口，基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，推廣燃料電池汽車(chē)1483輛，占到全國(guó)20%。建成加氫站10座，燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件取得突破性的進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)的建設(shè)日趨完善，初步形成了嘉定區(qū)、臨港等產(chǎn)業(yè)基地。”劉平表示。

 

11月30日，四川省和重慶市同時(shí)在成都、九龍坡區(qū)、內(nèi)江三地舉行“成渝氫走廊”啟動(dòng)暨氫燃料電池物流車(chē)首發(fā)儀式，兩地規(guī)劃于2025年前投入約1000輛氫燃料物流車(chē)，并配套建設(shè)加氫站。

 

目前，四川、重慶已累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)氫燃料電池汽車(chē)440輛，建成加氫站15座，“成渝氫走廊”已初見(jiàn)雛形。兩地加氫站建設(shè)也將提速，四川涼山、攀枝花、雅安以及重慶潼南、長(zhǎng)壽等地將建立氫氣供應(yīng)基地。

 

氫能行業(yè)專(zhuān)家向華在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，“氫燃料電池汽車(chē)是氫能的主要應(yīng)用場(chǎng)景，隨著各地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的陸續(xù)落地，將加速氫燃料電池汽車(chē)的商用之路，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展加入新的催化劑。”

 

應(yīng)注重城市之間的互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)

 

對(duì)于全國(guó)各地對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的追逐熱情，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也指出，應(yīng)警惕行業(yè)無(wú)序發(fā)展和盲目上馬新項(xiàng)目，以免造成低水平重復(fù)建設(shè)。

 

中國(guó)人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授黃瀅表示，應(yīng)根據(jù)各城市的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，明確在全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的分工，發(fā)揮龍頭城市輻射帶動(dòng)作用，著力培育特色產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)行城市群內(nèi)部和城市群之間的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)、互利共贏。

 

今年，國(guó)家層面批復(fù)同意北京、上海、廣東等三個(gè)城市群開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用，進(jìn)一步明確了推動(dòng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的決心。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者觀察發(fā)現(xiàn)，三個(gè)城市群在發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)方面，都十分注重協(xié)同發(fā)展。

 

劉平表示，上海將充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，牽頭協(xié)同蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯以及能源化工基地等組建城市群，全力完成5000輛燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的任務(wù)，緊扣一體化，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

 

未來(lái)，上海將加強(qiáng)各方在產(chǎn)業(yè)聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)、加氫站布局等方面的協(xié)同，推動(dòng)零部件、整車(chē)、運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施等上下游合作，確保氫能產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定有序高質(zhì)量發(fā)展。

 

廣東省副省長(zhǎng)孫志洋日前在2021聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，廣東將緊緊抓住納入國(guó)家燃料電池汽車(chē)示范城市群的重大機(jī)遇，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加大自主核心技術(shù)的研發(fā)力度，強(qiáng)化跨省際區(qū)域協(xié)同發(fā)展，加快布局建設(shè)加氫站，構(gòu)建安全高效、成本可控的氫能供應(yīng)體系，力爭(zhēng)在“十四五”末形成產(chǎn)值超千億的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

 

根據(jù)廣東省氫能產(chǎn)業(yè)政策，開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)規(guī)模化推廣應(yīng)用，以中遠(yuǎn)程物流車(chē)、工程專(zhuān)用車(chē)、港口作業(yè)車(chē)為重點(diǎn)，加快氫燃料電池商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)推廣應(yīng)用。近期重點(diǎn)建設(shè)廣州-深圳、廣州-珠海、深圳-深汕特別合作區(qū)氫能運(yùn)輸走廊，逐步在沿海經(jīng)濟(jì)帶打造氫能高速通道。

 

雄川氫能科技（廣州）有限責(zé)任公司是廣州市最大的氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，今年，其成功中標(biāo)500輛氫燃料電池建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)項(xiàng)目改裝車(chē)整車(chē)項(xiàng)目。雄川氫能副總經(jīng)理李榮軍向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“氫燃料電池汽車(chē)背后的產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)，只做一個(gè)點(diǎn)是很難把產(chǎn)業(yè)整合在一起，大家聚集在一起才有可能。”

 

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，“十四五”期間，隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷突破，氫能源汽車(chē)將率先在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角一些城市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；痉稇?yīng)用，伴隨氫能產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)真正的爆發(fā)。

 

（作者：于長(zhǎng)洹 編輯：周上祺）