2017年，新能源乘用車呈現(xiàn)出頑強的月度環(huán)比向上趨勢：從1月的0.65萬臺起步，至9月增長到5.8萬臺。這其中，尤以純電動汽車增速明顯，工信部最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1－9月，我國純電動汽車產(chǎn)銷分別完成34.8萬輛和32.5萬輛，同比分別增長51.6%和50.1%。新能源汽車作為清潔能源產(chǎn)業(yè)的重要分支，不僅是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生力軍，同時，更肩負(fù)著緩解能源壓力和環(huán)境污染的重任。
但是，新能源汽車快速增長的背后，仍然存在著創(chuàng)新技術(shù)不足、各環(huán)節(jié)成本較高以及社會配套體系不完善等問題。特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，目前，中國的充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量雖已經(jīng)取得全球第一，根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2016年10月到2017年9月，我國月均新增公共類充電設(shè)施約7349個，2017年9月同比增長86.1%。但不平衡的車樁比依然是掣肘新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的重要因素。
亮點一：集領(lǐng)先企業(yè) EV Charging Expo樹行業(yè)口碑
“中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會”是目前國內(nèi)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，唯一由終端用戶行業(yè)組織主辦的展覽會。往屆展會以集權(quán)威的行業(yè)發(fā)展調(diào)研、領(lǐng)先的技術(shù)及設(shè)備展示、強有力的展商品牌推廣和快速便捷的貿(mào)易洽談渠道等優(yōu)勢于一體而著稱，因此，得到相關(guān)政府部門的高度重視、業(yè)內(nèi)一致好評，積淀良好的行業(yè)口碑。
回顧上屆展會，僅參展廠商，就云集了包括許繼集團、南瑞集團、華商三優(yōu)、華爍高科、泰坦科技、科陸、特來電、英飛源、瑞和偉創(chuàng)、航天電源等在內(nèi)的一批行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。此外，展覽同期舉行的“電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展論壇”，還邀請到國家電網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所副所長李立理、中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長/華北電力大學(xué)教授曾鳴、中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副秘書長鄭甲兔等多位重要嘉賓蒞臨。由此，“2018中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會”作為2018年該領(lǐng)域的首展，其影響力之大可見一斑。
亮點二：迎政策東風(fēng) EV Charging Expo規(guī)模再升級
實際上，針對電動汽車市場車樁比不平衡的問題，近兩年，國家政策層面已開始做出調(diào)整和改革。一方面，財政補貼由新能源汽車向充電基礎(chǔ)設(shè)施傾斜，根據(jù)國家政策規(guī)劃，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。與之對應(yīng)的是，各大城市開始加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度，推進充電樁的建設(shè)和運營。
另一方面，包括《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》在內(nèi)的一系列指導(dǎo)性政策，也對國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施市場規(guī)模的增加形成有效牽引。
響應(yīng)政策利好，前瞻行業(yè)發(fā)展，新一屆展會相比2017年也做了相應(yīng)的升級，總展出面積將達12000平米，預(yù)計將迎來300余家的優(yōu)秀展商和近1000名的參會代表，助力參展、參會企業(yè)共同深耕充電基礎(chǔ)設(shè)施藍海。
亮點三：攜權(quán)威機構(gòu) EV Charging Expo引航新商機
除了業(yè)內(nèi)不俗的口碑、新一屆展會規(guī)模有所升級外，“2018中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會”還將聚集中國城市公共交通協(xié)會、中國電力發(fā)展促進會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟、中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國物流與采購聯(lián)合會等多家行業(yè)權(quán)威機構(gòu)和充電基礎(chǔ)設(shè)施使用大戶。
在國家將優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施的總體目標(biāo)的指引下，以中國城市公共交通協(xié)會為代表的需求大戶，將為參展企業(yè)帶來更多價值信息和合作商機。據(jù)悉，展覽會同期，由中國城市公共交通協(xié)會舉辦的“電動汽車充電樁在城市公共交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用論壇”，還將為國內(nèi)外企業(yè)合作開展城市公交系統(tǒng)電動汽車充電創(chuàng)新技術(shù)研究，促進城市公交車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的完善，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)企業(yè)的交流合作搭建更為專業(yè)的平臺。
此外，包括政府機構(gòu)、電網(wǎng)公司、發(fā)電集團、電力建設(shè)企業(yè)、科研單位、市政交通、科研機構(gòu)、金融機構(gòu)、新能源開發(fā)企業(yè)等相關(guān)單位和業(yè)內(nèi)專家也將在本屆展會上悉數(shù)亮相。
但是，新能源汽車快速增長的背后，仍然存在著創(chuàng)新技術(shù)不足、各環(huán)節(jié)成本較高以及社會配套體系不完善等問題。特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，目前，中國的充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量雖已經(jīng)取得全球第一，根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2016年10月到2017年9月，我國月均新增公共類充電設(shè)施約7349個，2017年9月同比增長86.1%。但不平衡的車樁比依然是掣肘新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的重要因素。
（資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理）
面對巨大的市場增量空間和行業(yè)發(fā)展中存在的種種挑戰(zhàn)，如何抓住更好的商機，在“風(fēng)口之上任性地飛”，想必是充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域相關(guān)廠商現(xiàn)階段需要思考的關(guān)鍵問題。對此，定于2018年3月27-29日在北京·中國國際展覽中心召開的“2018中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會（英文簡稱：EV Charging Expo；以下簡稱：展覽會）”就是一次促成相關(guān)企事業(yè)單位展示、交流與合作的極佳平臺。亮點一：集領(lǐng)先企業(yè) EV Charging Expo樹行業(yè)口碑
“中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會”是目前國內(nèi)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，唯一由終端用戶行業(yè)組織主辦的展覽會。往屆展會以集權(quán)威的行業(yè)發(fā)展調(diào)研、領(lǐng)先的技術(shù)及設(shè)備展示、強有力的展商品牌推廣和快速便捷的貿(mào)易洽談渠道等優(yōu)勢于一體而著稱，因此，得到相關(guān)政府部門的高度重視、業(yè)內(nèi)一致好評，積淀良好的行業(yè)口碑。
回顧上屆展會，僅參展廠商，就云集了包括許繼集團、南瑞集團、華商三優(yōu)、華爍高科、泰坦科技、科陸、特來電、英飛源、瑞和偉創(chuàng)、航天電源等在內(nèi)的一批行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。此外，展覽同期舉行的“電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展論壇”，還邀請到國家電網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所副所長李立理、中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長/華北電力大學(xué)教授曾鳴、中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副秘書長鄭甲兔等多位重要嘉賓蒞臨。由此，“2018中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會”作為2018年該領(lǐng)域的首展，其影響力之大可見一斑。
實際上，針對電動汽車市場車樁比不平衡的問題，近兩年，國家政策層面已開始做出調(diào)整和改革。一方面，財政補貼由新能源汽車向充電基礎(chǔ)設(shè)施傾斜，根據(jù)國家政策規(guī)劃，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。與之對應(yīng)的是，各大城市開始加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度，推進充電樁的建設(shè)和運營。
響應(yīng)政策利好，前瞻行業(yè)發(fā)展，新一屆展會相比2017年也做了相應(yīng)的升級，總展出面積將達12000平米，預(yù)計將迎來300余家的優(yōu)秀展商和近1000名的參會代表，助力參展、參會企業(yè)共同深耕充電基礎(chǔ)設(shè)施藍海。
亮點三：攜權(quán)威機構(gòu) EV Charging Expo引航新商機
除了業(yè)內(nèi)不俗的口碑、新一屆展會規(guī)模有所升級外，“2018中國國際電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會”還將聚集中國城市公共交通協(xié)會、中國電力發(fā)展促進會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟、中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國物流與采購聯(lián)合會等多家行業(yè)權(quán)威機構(gòu)和充電基礎(chǔ)設(shè)施使用大戶。
在國家將優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施的總體目標(biāo)的指引下，以中國城市公共交通協(xié)會為代表的需求大戶，將為參展企業(yè)帶來更多價值信息和合作商機。據(jù)悉，展覽會同期，由中國城市公共交通協(xié)會舉辦的“電動汽車充電樁在城市公共交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用論壇”，還將為國內(nèi)外企業(yè)合作開展城市公交系統(tǒng)電動汽車充電創(chuàng)新技術(shù)研究，促進城市公交車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的完善，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)企業(yè)的交流合作搭建更為專業(yè)的平臺。
此外，包括政府機構(gòu)、電網(wǎng)公司、發(fā)電集團、電力建設(shè)企業(yè)、科研單位、市政交通、科研機構(gòu)、金融機構(gòu)、新能源開發(fā)企業(yè)等相關(guān)單位和業(yè)內(nèi)專家也將在本屆展會上悉數(shù)亮相。
