高工鋰電網了解到，該項目總投資為30億元，規劃建設年產能4GWh鋰電池生產線，分三期進行建設，項目投產后可實現年產值60億元。

資料顯示，五龍電動車即原來的中聚電池，后更名為五龍電動車集團有限公司。

目前五龍電動車已經擁有了兩個動力鋰電池生產基地—遼源中聚電池和天津中聚電池，兩個新能源汽車生產基地--杭州長江汽車和云南五龍。

據了解，天津中聚電池于吉林及天津開設電池生產工廠，吉林生產基地的總設計年產能為1.2億安時，天津生產基地的當前設計年產能為1.3億安時。2016年5月，天津中聚電池入選工信部發布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第三批)名單。

2016年5月17日，五龍電動車發布公告宣布，旗下附屬公司杭州長江乘用車有限公司獲得由發改委發布的生產純電動乘用車的批準，成為中國第一家非傳統汽車生產商獲得該生產資質的批準，這是繼北汽新能源之后，第二家獲得新能源乘用車生產資質的企業。

在此之前的4月底，位于杭州的長江汽車生產基地正式投入批量生產。該生產基地設計產能為10萬輛純電動車，當中包括中巴、商務車、物流車及乘用車等。

杭州基地投產的同時，五龍電動車還在西南地區跑馬圈地，2016年5月，與貴州貴安委員會訂立合作協議，打算投資建設純電動車生產項目，設計年產能為15萬輛。

五龍電動車稱，此舉促進本集團之電動車業務發展及于貴州擴大其產品組合，因此產品組合更多元化。