中國國家能源局的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量近1700萬千瓦。這一非凡的擴(kuò)張意味著，中國現(xiàn)在運(yùn)營著全球近一半的海上風(fēng)電裝機(jī)，即5400萬千瓦中的2600萬千瓦。中國媒體在介紹這些數(shù)據(jù)時(shí)表示，結(jié)合太陽能和風(fēng)能發(fā)電，中國在2021年新增可再生能源發(fā)電能力高達(dá)1.01億千瓦。相比之下，西班牙2020年全國總發(fā)電量約為1.1億千瓦。
英國氣候政策網(wǎng)站“碳簡報(bào)”的西蒙·埃文斯在推特上發(fā)文稱，中國將排在第二位的英國遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，后者此前曾以一年新增1000萬千瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)容量位居世界第一。此外，美國只有兩個(gè)小型海上風(fēng)電場，總?cè)萘繛?.2萬千瓦。
不過，隨著人均電力需求開始趕上歐洲國家，中國未來還面臨重大挑戰(zhàn)。英國氣候智庫“恩伯”發(fā)現(xiàn)，從2017年到2021年，中國的電力需求增長28%，這一增長超過2021年印度全國電網(wǎng)的發(fā)電量。然而，中國仍有84%的能源來自化石燃料，仍有1082座燃煤發(fā)電廠在運(yùn)行。
“恩伯”高級電力政策研究員楊木易對此進(jìn)行了解釋。“中國的‘電力悖論’本質(zhì)上反映了這樣一個(gè)事實(shí)，即中國的電力轉(zhuǎn)型過程正處于‘能源補(bǔ)充’階段，清潔能源和煤炭能源都在上升，盡管清潔能源的上升速度要快得多。”楊說：“結(jié)果是發(fā)電組合中煤炭發(fā)電的相對下降，但不是絕對下降。將中國的電力轉(zhuǎn)型推進(jìn)到下一個(gè)階段，即煤炭發(fā)電將出現(xiàn)絕對下降，這對于實(shí)現(xiàn)中國的氣候承諾至關(guān)重要。”他補(bǔ)充道，“這是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。”
“恩伯”全球項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴維·瓊斯表示，中國的電力需求仍有很大增長空間，人均用電量還不到美國的一半。去年，中國人購買了330萬輛電動(dòng)汽車，比2020年增長近3倍，為全球最高。推動(dòng)從工業(yè)、農(nóng)業(yè)到供暖和交通的一切電氣化，是中國最新五年規(guī)劃中的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。這是因?yàn)殡姎饣墙档涂諝馕廴竞蜏p少溫室氣體排放的關(guān)鍵。
瓊斯說：“中國的確正在向電氣化的未來邁進(jìn)。對于‘中國為什么增加電力需求’這個(gè)問題，答案是他們正在引領(lǐng)世界。”
