據(jù)介紹，目前常用于純電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池質(zhì)量能量密度約為 200 至 300 瓦時(shí)每千克，而這種新開(kāi)發(fā)的鋰硫電池質(zhì)量能量密度則超過(guò)了 370 瓦時(shí)每千克，而且由于采用了有微孔的碳粒，不僅提高了電導(dǎo)率，還使中間產(chǎn)物不易溶于電解液，克服了日常使用的問(wèn)題。

湯淺公司表示，希望到 2023 年能將其鋰硫電池的質(zhì)量能量密度提至 500 瓦時(shí)每千克。

值得一提的是，本項(xiàng)研究是日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)某電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目的一部分，旨在開(kāi)發(fā)出一款可安裝在電動(dòng)飛機(jī)上的重量輕、容量高的蓄電池。