10月25日，研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics根據(jù)注冊(cè)數(shù)據(jù)公布了9月份歐洲最暢銷汽車的名單。當(dāng)月，特斯拉Model 3成為了歐洲最暢銷的汽車。而前十名中，除了特斯拉Model 3，其他都不是純電動(dòng)汽車。這是電動(dòng)汽車首次在歐洲月度銷量中登頂，也是純電動(dòng)車型的銷量首次超過內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量。
 

9月，特斯拉Model 3的注冊(cè)量為24,591輛，同比增長(zhǎng)了58%，緊隨其后的是雷諾Clio、達(dá)契亞Sandero和大眾Golf。由于半導(dǎo)體供應(yīng)短缺導(dǎo)致新車供應(yīng)不足，除了特斯拉Model 3和現(xiàn)代途勝外，歐洲其他銷量前十車型的注冊(cè)量均呈下降趨勢(shì)，其中，大眾Golf、雷諾Captur和歐寶/沃克斯豪爾Corsa的銷量暴跌40%左右。
 

特斯拉Model 3和現(xiàn)代途勝登榜并保持銷量增速也不難理解。9月，幾乎所有車企在歐洲的銷量都較去年同期大幅下降，現(xiàn)代汽車是唯一一家在歐洲實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)(26.9%)的車企。特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分出色，今年在歐洲的銷量比去年同期增長(zhǎng)了77%。

 

就純電動(dòng)車型的銷量來說，Model 3也是歐洲9月最暢銷的純電動(dòng)汽車，銷量遙遙領(lǐng)先。而Model Y緊跟其后，位居第二位。大眾ID.3以624輛的微弱差距緊跟Model Y，位列第三。除了Model 3，標(biāo)致208純電銷量漲幅最大，增長(zhǎng)近一半，相比之下，雷諾Zoe是榜單中唯一銷量下跌的純電，跌幅達(dá)到40%。起亞純電車Niro的銷量上漲13%，起亞緊跟母公司現(xiàn)代在歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張的腳步，加緊擴(kuò)大其在歐洲純電市場(chǎng)的份額。

 

JATO表示，“Model 3能在歐洲市場(chǎng)獲得如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，也得益于特斯拉在季末集中的交付量推動(dòng)。9月歷來是特斯拉在歐洲交付量強(qiáng)勁的月份，自2018年以來，特斯拉9月歐洲交付的汽車量平均占其第三季度交貨量的68%。”

 

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)此前曾表示，9月歐洲新車注冊(cè)量同比下降四分之一，創(chuàng)下了26年來同期最低紀(jì)錄。該協(xié)會(huì)還表示，第三季度，歐盟純電動(dòng)汽車銷量超21.2萬輛，躍升近57%；相比之下，汽油車銷量下降了35%，而柴油車銷量下降了逾50%。

 

JATO認(rèn)為，“電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上越來越受歡迎，這令人鼓舞，但電動(dòng)汽車的銷量還不足以抵消其他領(lǐng)域汽車銷量的大幅下滑。”Model 3獲得月度銷量冠軍對(duì)電動(dòng)汽車來說是一個(gè)重要的里程碑，也意味著汽車行業(yè)正加速淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。

 

（圖片來源：特斯拉）

 

有外媒認(rèn)為，不管Model 3現(xiàn)在在歐洲的表現(xiàn)有多好，最終都會(huì)被Model Y超越，尤其是在特斯拉德國工廠投產(chǎn)后。根據(jù)特斯拉發(fā)布的計(jì)劃，德國柏林超級(jí)工廠和美國得州奧斯汀超級(jí)工廠將在年底前生產(chǎn)第一批Model Y車型。美國前8月的電動(dòng)車銷量似乎也能佐證這一觀點(diǎn)，Model Y比Model 3的銷量多2.4萬輛左右。

 

不過，由于特斯拉柏林工廠投產(chǎn)受阻，今年年底恐怕難以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，所以歐洲第四季度電動(dòng)車的銷量可能將再次取決于特斯拉上海工廠。