2019年4月，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)收購日產(chǎn)旗下動力電池業(yè)務(wù)，成立遠(yuǎn)景動力(Envision AESC)。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，遠(yuǎn)景動力（Envision AESC）將在法國落地動力電池工廠，根據(jù)產(chǎn)能推斷，總投資或?qū)⑦_(dá)29億美元，到2030年的總體規(guī)劃產(chǎn)能約43GWh，其中一半將提供給法國本土汽車制造商。

 

 

　　據(jù)悉，新建電池工廠的官方消息將于下周一由法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾?馬克龍 (Emmanuel Macron) 宣布。

 

　　資料顯示，2020年11月，馬克龍曾同遠(yuǎn)景動力董事局執(zhí)行主席張雷召開視頻會議，溝通法國如何通過綠色和數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)振興的建議。此前也曾有外媒報道，遠(yuǎn)景動力將擴(kuò)大歐洲電池工廠產(chǎn)能。

 

　　報道稱，新的電池工廠將落地法國北部的杜埃(Douai), 該地點(diǎn)也是雷諾下一代全新電動汽車的研發(fā)中心所在地，足以見雷諾的電動轉(zhuǎn)型決心。

 

　　此舉將加速歐洲汽車制造商之間動力電池產(chǎn)能之爭。近期保時捷、沃爾沃、大眾汽車等都發(fā)布了在電池領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略或合作項目。此外，遠(yuǎn)景動力法國工廠的規(guī)劃與落地，也標(biāo)志著法國作為歐洲“綠色復(fù)興”領(lǐng)軍國家吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)展。

 

　　截止目前，法國本土并無建成的動力電池工廠，根據(jù)市場研究公司SNE Research的預(yù)測，至2023年，歐洲對電動汽車電池的需求預(yù)計為406GWh，而供應(yīng)預(yù)計為335GWh，短缺約18%；到2025年這種情況將惡化，供應(yīng)短缺約40%。