在全球市場的SUV巨浪之中，曾經(jīng)專注跑車多年，從未推出過SUV的車企也都紛紛擼起袖子沖入戰(zhàn)場，開始生產(chǎn)自己的SUV車型。這其中既有瑪莎拉蒂這種意大利帥小伙，也有阿斯頓·馬丁這種英倫貴族。

 

 

別人吃肉和我喝粥是一種什么樣的體驗？豐田在剛剛過去的2016年就深刻的體會了一次。小型SUV市場的火爆讓諸多車企始料未及，即便是以產(chǎn)品線豐富著稱的豐田也坐不住了，趕忙發(fā)布了旗下小型SUV車型豐田C-HR。該車型一經(jīng)發(fā)布就在日本和中國臺灣掀起熱潮，此次2017上海國際車展上也有望發(fā)布國產(chǎn)版的C-HR。

 

 

憑借極度前衛(wèi)科幻的外觀，C-HR收獲了不少的贊譽和批評。但這也無可厚非，日產(chǎn)藍鳥發(fā)布時也是毀譽參半，像這類比較前衛(wèi)的設(shè)計風格，往往導致審美的兩極分化。但有意思的是，雖然外觀非常激進前衛(wèi)，內(nèi)飾配置方面卻顯得有些保守，智能駕駛和輔助安全類的科技配置非常少。C-HR基于豐田的全新平臺TNGA打造，提供1.2T渦輪增壓、2.0L自然吸氣和1.8L混合動力三種不同的動力配置。

 

 

小泡君我就是非常喜歡這款外形的那類人，所以即便是動力配置比較一般，內(nèi)飾風格沒有體現(xiàn)對稱美，缺少了大量的科技配置，我也非常想入手一臺C-HR。現(xiàn)在唯一的問題就是，如何才能獲得一副北京市燃油號牌呢？

 

說完合資品牌我們再來看看自主品牌有哪些值得關(guān)注的新車，此前在北美國際車展中已經(jīng)全球首發(fā)的廣汽傳祺GS7著實吸引了不少眼球。其5座布局定位稍遜于GS8，卻也讓更多消費者找到了新的選擇。

 

 

GS7外觀整體風格與GS8保持一致，凌云翼樣式的前臉力量感十足，配合分層式設(shè)計，矩陣式布局LED大燈更顯得充滿男性魅力。隧道式尾燈也與GS8的尾燈如出一轍，保持良好的亮度之余又給人以很強的景深感。

 

 

內(nèi)飾方面GS7走上了沉穩(wěn)舒適的路線，粗壯的方向盤采用真皮包裹，造型沿用傳祺家族式風格。搭載第三代InJoy車載系統(tǒng)的10.1英寸中控大屏非常亮眼，此外，GS7還配備了全景泊車影像、車道偏離預警系統(tǒng)、碰撞預警系統(tǒng)和自動剎車系統(tǒng)等安全功能。動力方面，廣汽傳祺GS7提供了1.8T和2.0T兩種動力配置，1.8T車型僅提供前驅(qū)版本，而2.0T車型則提供前驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。

 

 

像GS7這種與C-HR截然不同的硬派風格，小泡君也非常喜歡。尤其是在車燈設(shè)計方面，可以說傳祺走出了一條不抄襲但又足以媲美國際品牌的成熟設(shè)計風格。而在即將到來的上海車展，我們也能夠近距離的體驗一下這款自主SUV的魅力，喜歡GS7的朋友可以期待一下小泡君從上海車展現(xiàn)場發(fā)回的報道。

 

作者：汽車科技