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新能源物流車電池配套:看最受用戶青睞的車型都配了誰(shuí)家的電池?

發(fā)布日期:2021-03-01

核心提示:新能源物流車電池配套:看最受用戶青睞的車型都配了誰(shuí)家的電池?

受補(bǔ)貼退坡、疫情沖擊車市等因素影響,2020年我國(guó)新能源物流車動(dòng)力電池市場(chǎng)經(jīng)歷了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。整體來(lái)看,新能源物流車動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)以寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池等為主的局面。

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),2020年新能源物流車?yán)塾?jì)銷售5.8萬(wàn)輛。相應(yīng)的動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約3.18GWh。根據(jù)數(shù)據(jù),電車資源統(tǒng)計(jì)了2020年新能源物流車電池裝機(jī)量的市場(chǎng)情況。

裝機(jī)量排名:寧德時(shí)代一騎絕塵 行業(yè)集中度越來(lái)越高

據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年我國(guó)新能源物流車市場(chǎng)共計(jì)72家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套。排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池、億緯鋰能、鵬輝能源、億鵬能源、宇量電池、盟固利、安馳新能源、比克電池。

寡頭壟斷這一跡象在動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越明顯。在總裝車量為3.18GWh的情況下,排在前三位的寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池貢獻(xiàn)了2.24GWh,合計(jì)占比達(dá)到70.49%,為2020年銷售出去的38862輛新能源物流車提供了電池。

如果再加上之后的億緯鋰能、宇量電池等7家廠商,則前10家電池企業(yè)的占比合計(jì)高達(dá)91.77%。

也就是說(shuō),前10家動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)了9成的市場(chǎng)份額,而另外62家企業(yè)則瓜分不到一成的份額,可謂強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。這就意味著,隨著行業(yè)集中度提升,中小電池廠商將面臨更加嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。

電池類型:磷酸鐵鋰?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)

在新能源物流車領(lǐng)域,2020年,磷酸鐵鋰裝機(jī)量為2802.8MWh,占比88.22%;三元鋰電池裝機(jī)量為330.5MWh,占比10.4%;錳酸鋰電池裝機(jī)量為20.13MWh,占比0.63%;其他未知名類型鋰電池23.5MWh,占比0.74%。

很明顯,具有壽命、成本、安全性等綜合優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的磷酸鐵鋰電池在物流車領(lǐng)域占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位。

2020年以來(lái),隨著磷酸鐵鋰電池在市場(chǎng)上不斷升溫,以寧德時(shí)代為代表的電池廠商動(dòng)作不小。可以預(yù)測(cè),在降成本的壓力下,中短期內(nèi)磷酸鐵鋰電池的熱潮還會(huì)持續(xù)下去。

電量分析:40kWh左右的電量車型是市場(chǎng)的銷量主力

2020年,我國(guó)主流純電動(dòng)物流車的電池容量主要集中在39kWh-45kWh、85kWh-95kWh、50kWh-55kWh、32kWh-35kWh之間。40kWh左右的電量車型成為了市場(chǎng)的銷量主力。

 按車型劃分,純電動(dòng)微面單臺(tái)車平均電池容量為40.62kWh、海獅為47.78kWh、凌特為84.01kWh、微卡為41.24kWh、輕卡為89.04kWh、中卡為77.41kWh、重卡為304.12kWh、皮卡為63.4kWh。

值得注意的是,2020年,中卡車型中LCK5095XBWEV9中通純電動(dòng)保溫車銷量較高,但其電池容量?jī)H有69.84kWh,拉低了中卡車型單臺(tái)車電池容量的平均值,而其他中卡車型的電池容量均在98kWh左右。

TOP10動(dòng)力電池品牌都配了哪些車型?


 

從電池廠商來(lái)看,寧德時(shí)代一家?guī)缀跽紦?jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山,共為48家車企的24658輛新能源物流車配套電池,市占率為46.36%。

2020年,寧德時(shí)代主要的客戶是瑞馳新能源、東風(fēng)汽車、華晨鑫源等,主要配套瑞馳EC35II、東風(fēng)EV350、鑫源X30L EV、象牌純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車等車型。值得一提的是,2020年,94%的電動(dòng)重卡配套了寧德時(shí)代的電池。

國(guó)軒高科的市場(chǎng)占比為17.32%,主要與開(kāi)瑞新能源、吉利四川商用車合作,配套開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV、開(kāi)瑞海豚EV、吉利遠(yuǎn)程E200、北汽EV5等。

北汽福田是力神電池的主要合作車企,配套歐馬可智藍(lán);億緯鋰能主要配套東風(fēng)EV350、開(kāi)沃D10;鵬輝能源主要配套五菱EV50、五菱榮光EV。

宇量電池、盟固利、安馳新能源、比克電池等電池廠商均主要配套一家車企,主要配套車型分別為開(kāi)沃D10、上汽MAXUS EV30、長(zhǎng)安星卡EV、鄭州日產(chǎn)微面車型。

瑞馳/東風(fēng)/開(kāi)瑞等主流車企都配套了誰(shuí)家的電池?

從整車企業(yè)方面來(lái)看,瑞馳新能源86%的車型,其動(dòng)力電池由寧德時(shí)代提供,少數(shù)車型電池由桑頓新能源、國(guó)軒高科提供;寧德時(shí)代還是東風(fēng)汽車的配套主力,占比為57.6%;電池配套占比超過(guò)一半的還有北汽福田的電池供應(yīng)商力神電池。

開(kāi)瑞新能源的主要電池配套企業(yè)是國(guó)軒高科,其占比達(dá)95.6%;南京金龍主要與宇量電池、億緯鋰能合作,電池配套占比分別是45.5%、40.1%。

華晨鑫源87.7%的電池配套由寧德時(shí)代提供;吉利商用車6成的電池配套來(lái)源于國(guó)軒高科;長(zhǎng)安凱程的電池供應(yīng)商主要是安馳新能源,以及寧德時(shí)代;而廈門金旅的電池幾乎都由億鵬能源提供。


 
 
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