在這個(gè)非常時(shí)期，機(jī)動(dòng)車(chē)禁行管理是為了防止疫情擴(kuò)散而采取的必要措施，少開(kāi)車(chē)出門(mén)能幫助我們更快戰(zhàn)勝冠狀病毒，更快恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活秩序。這些舉措雖然會(huì)造成一些不便，但是我們應(yīng)當(dāng)無(wú)條件給予理解和支持。

 

在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)禁行管理的城市，私家車(chē)需要長(zhǎng)期停放；在未執(zhí)行這項(xiàng)政策的城市，市民也會(huì)減少外出，私家車(chē)的使用率大幅降低。對(duì)于很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，一個(gè)問(wèn)題隨之而來(lái)：電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期停放不使用，電池會(huì)壞掉嗎？

 

電動(dòng)汽車(chē)上用的電池主要是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。盡管現(xiàn)在車(chē)用動(dòng)力電池的技術(shù)和生產(chǎn)工藝都已經(jīng)非常成熟可靠了，可靠性也很有保障，但是目前依然不可避免地存在自放電的現(xiàn)象。也就是說(shuō)即使是在不使用的情況下，電池電量依然會(huì)逐漸減少。如果電池電量過(guò)低，那么持續(xù)的自放電就有可能造成電池的過(guò)放，對(duì)電池造成損傷。

鋰電池發(fā)明者獲諾貝爾獎(jiǎng)鋰離子的自放電現(xiàn)象是無(wú)法避免的。如果電池電量過(guò)低，持續(xù)的自放電可能會(huì)造成電池過(guò)放。

 

對(duì)于絕大部分電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，其實(shí)不必?fù)?dān)心自放電的問(wèn)題，因?yàn)檫@是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，等電量放完，我們應(yīng)該早就已經(jīng)戰(zhàn)勝疫情了。不過(guò)如果您的電動(dòng)汽車(chē)此時(shí)已經(jīng)差不多是空電狀態(tài)，那么就有必要為它適當(dāng)充一些電。

 

在出門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，請(qǐng)務(wù)必帶上口罩。打開(kāi)充電口保護(hù)蓋、拿取充電槍時(shí)最好能夠用75%濃度的酒精擦拭。如果沒(méi)有酒精，可以戴上手套或者拿幾張紙巾來(lái)操作。充電開(kāi)始后，可以待在車(chē)?yán)锏却部梢韵然丶遥遣灰ト肆骶奂牡胤剑c其他人保持一定的距離。電量不用刻意追求充滿(mǎn)，充到50%以上就夠了。

特斯拉自燃事件長(zhǎng)時(shí)間插著充電槍可能會(huì)造車(chē)電池過(guò)熱、甚至車(chē)輛自燃。

 

另外必須要注意的一點(diǎn)是，充電完成后需要及時(shí)按程序結(jié)束充電并拔下充電槍。長(zhǎng)期讓車(chē)輛插著充電槍可能會(huì)有電池過(guò)熱甚至自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

 

編輯點(diǎn)評(píng)：和前方奮戰(zhàn)的醫(yī)務(wù)人員、后勤保障人員以及加班趕工的醫(yī)療用品生產(chǎn)人員相比，大多數(shù)人能做的工作其實(shí)是非常有限的，我們最大的貢獻(xiàn)就是老實(shí)待著不添亂。所以私家車(chē)禁止上路根本算不上什么困難，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主也不用擔(dān)心電池會(huì)放壞，希望大家都能?chē)?yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，共克時(shí)艱。

 

來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)