近日，有外媒報道稱，大眾汽車集團或將召回12.4萬輛電動汽車，原因是在其電動車所采用的電池充電器部分發現了鎘，而這種材料是一種致癌金屬。

大眾汽車集團的一位發言人向媒體表示，供應商并沒有告知其電池中包含的危險化學品的具體含量。當大眾汽車集團迅速組織內部與外部專家進行專業評估后發現，其電動車所搭載的電池的充電器中存在鎘金屬，平均每個充電器中含有0.008克。

雖然這個含量非常微小，但鎘是可致癌材料，對人體器官也存在危害，一直被禁止用于制造汽車零部件。雖然此前鎘材料由于熔點高，在常溫下性能比較穩定，曾廣泛用于各種電池的制造上，但在汽車零部件領域，鎘材料的應用仍然是不被允許的。正因如此，大眾集團或將面臨召回這些電動車的風險。

據悉，目前大眾汽車集團已經主動向德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）提交了報告，預計被召回的車輛約為12.4萬輛。據大眾集團的相關負責人透露道，涉及被召回的車輛目前并不會給人帶來傷害，因為這個零部件處于充電器內部的一個固定的硬殼體中，周圍環境較為穩定且密封，鎘并不與周圍環境發生直接接觸。此外，大眾汽車集團的負責人還表示，目前相關車型的生產和交付均已經停止，而相關的零部件將會由另一家供應商提供，之后才會再次投入生產。

外媒有指出說是中國供應商。但究竟是哪家供應商提供了這種帶有鎘材料的電池充電器，大眾汽車集團并沒有透露，只表示目前還未確定。據了解，大眾汽車集團的電動車供應商主要包括三星SDI、LG、松下。

    

此次涉及包含鎘材料的電動汽車則誕生于2013年至2018年6月之間，覆蓋了大眾、奧迪、保時捷三大品牌。這說明，提供這種電池充電器的供應商已與大眾汽車集團至少合作了6年之久。如果按六年的事件推算根據公開資料顯示，2013年3月，韓國三星SDI與大眾汽車集團簽署協議，為其電動汽車提供鋰離子充電電池；而大眾汽車集團與LG和松下的合作則明顯晚于三星，直到2016年左右才漸入佳境。據知情人士透露，提供鎘材料電池充電器的供應商極有可能是三星SDI。

由此證明外媒指出的中國供應商，或許應該為在華企業。在天津建有生產車間。