電車匯消息：3月8日，京東科技與天奇股份在京東總部簽署合作框架協議，圍繞鋰電池循環再利用的全產業鏈上達成深度合作。為響應碳達峰、碳中和的國家戰略，雙方將在鋰電池循環再利用全產業鏈上通力合作，推動“互聯網+回收”新型商業模式落地，促進鋰電池回收產業規范化、標準化，提升資源利用效率。

 

據天奇股份公告，天奇股份將利用自身已有鋰電池回收產業及汽車相關領域的行業資源及經驗，京東科技將利用自身倉儲物流、供應鏈科技、云計算和大數據管理能力，共同構建鋰電池回收循環利用生態體系，樹立鋰電池循環再利用的行業標桿，充分實現經濟效益、環境效益、社會效益的有機統一。

 

公告稱，天奇股份將與京東科技共同構建鋰電池回收、梯次利用、拆解破碎及元素回收一體化平臺，為產業鏈上下游伙伴提供退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測與安全維護、倉儲代管、物流組織，以及行業分析、技術咨詢等綜合性一體化服務。同時，基于“互聯網+回收”新商業模式的落地，進一步推動公司由B端向C端延伸，逐步完善廢舊鋰電池儲運管理領域的布局及鋰電池循環再利用產業閉環。后續雙方還將探討在主要客戶集中區域及重點城市共建業務服務網點、探討構建鋰電池回收物流一體化供應鏈解決方案，并視市場需求進一步拓展動力電池保養維護、換電服務等相關技術與服務。

 

數據顯示，隨著我國新能源汽車的快速發展，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。在產銷高增的帶動下，新能源動力電池裝車量走高，前期售出的新能源汽車將逐步報廢，也迎來了當前退役電池的旺盛回收需求。2021年11月，工信部印發了《“十四五”工業綠色發展規劃》，提出到2025年將建成較為完善的動力電池回收利用體系。近日，工信部、國家發改委、科技部等八部門聯合印發《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》，再次提出要完善廢舊動力電池回收利用體系，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理，推動產業鏈上下游合作共建回收渠道。

 

事實上，鋰電池循環再利用產業是天奇股份近幾年重點布局的方向之一。2021年6月29日天奇股份發布公告稱，公司與江西省贛州市龍南經開區管委會簽署《投資興辦退役動力電池、鋰電池梯次利用及三元前驅體生產項目合同書》，或將在未來5年內形成年產3萬噸三元前驅體及1.2萬噸電池級碳酸鋰的生產項目，在金泰閣及天奇鋰致現有的元素提取業務上進一步向下游電池材料制造業務延伸，最終形成“電池回收-元素提取-材料制造”的廢舊電池資源化利用完整產業鏈。2021年9月9日，天奇股份宣布與一汽集團全資子公司一汽資產經營管理有限公司達成合作，雙方擬在動力電池回收利用及汽車核心零部件再制造等領域構建深度的合作關系。

 

根據天奇股份此前發布的2021年業績預告，預計公司2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤在1.50億元-1.80億元，同比增長145.71%-194.85%，一定程度上得益于公司鋰電池循環板塊的營業收入及利潤同比大幅增加。此次公司有望通過與京東科技的合作，縱深布局產業鏈，進一步增強盈利能力。