主攻大功率無線充電關鍵技術

 

 

                                曾慶洪 

 

　　全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪在2021年全國兩會期間提出《關于加快推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展的建議》，建議加強配套基礎設施建設，集中力量解決新能源汽車“充電難”問題。

 

　　記者日前從科學技術部的答復中了解到，該部結合“十四五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項組織實施，統(tǒng)籌考慮包括充電技術在內的新能源汽車關鍵核心技術攻關。從工業(yè)和信息化部的答復中了解到，該部積極組織全國汽車標準化技術委員會加快推動大功率充電標準的制定工作，已提出充電接口相關標準的修訂立項計劃，推動相關標準盡快發(fā)布實施。

 

　　文/廣州日報全媒體記者鄧瀟麗 圖/資料圖片

 

　　代表建議：

 

　　“充電難”問題困擾新能源汽車用戶

 

　　曾慶洪在建議中提到，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車真正實現(xiàn)上路的主要是新能源汽車（如電動車）及L1/L2等低級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車（輔助駕駛），其在實際應用中仍存在許多問題。以新能源汽車為例，“充電難”問題是困擾用戶、影響體驗的最突出問題。

 

　　新能源汽車公共充電設施不足。截至2020年底，全國充電設施數(shù)量約168.1萬臺，車樁比例約為3:1，距離國家提出車樁比1:1的目標仍有較大差距。充電的便利性不足嚴重影響了用戶體驗，節(jié)假日尤其是春節(jié)、國慶等返鄉(xiāng)高峰期因堵車時間長、電量不足無法支撐長途駕駛而導致電動車半路拋錨的事情時有發(fā)生。

 

　　快速充電技術不完善，影響了充電的快捷度。目前國內相對常見的普通快充設備需要40分鐘-60分鐘，而慢充則需要8小時-10小時，與燃油車只要花5分鐘就能加油完畢的情況形成了強烈對比，極大影響公眾購車意愿。

 

　　私人充電樁安裝率低，一方面是沒有固定停車位，另一方面物業(yè)不配合及老舊小區(qū)電容不足等都是影響私人充電樁安裝的重要因素。

 

　　加強基礎設施建設解決新能源汽車“充電難”

 

　　曾慶洪建議加強配套基礎設施建設，集中力量解決新能源汽車“充電難”問題。一是建議國家相關部委加強統(tǒng)籌、規(guī)劃布局，城鎮(zhèn)分級推動，在舊城改造、城鄉(xiāng)接合部開發(fā)時提前考慮用地規(guī)劃、充電站布局、配電設施建設等問題，新增電力供應重點考慮老舊小區(qū)和城中村地帶的電力升級改造，解決這些區(qū)域用電的問題。二是繼續(xù)普及普通快充電樁，在符合條件的城市加油站、停車場配建充電樁、努力提高充電設施利用效率；同時，在一二線城市邊緣、城鄉(xiāng)接合部，新建、配建大功率快充站（如180kW），作為現(xiàn)有城市充電設備的積極補充。三是建議發(fā)展大功率快速充電技術，國家層面提高重視和統(tǒng)籌規(guī)劃，加大相關技術的研發(fā)投入，鼓勵該技術領域的產學研合作和投入。四是強化私人充電樁建設，出臺私人充電樁建設指導規(guī)范，明確物業(yè)單位的責權利，降低車主安裝充電樁阻力；針對老舊小區(qū)進行電力改造，實現(xiàn)充電設施的推廣建設，推動微電網(wǎng)系統(tǒng)在住宅小區(qū)的示范應用。

 

　　部門答復：

 

　　強化大功率無線充電關鍵技術科技攻關

 

　　科學技術部表示，“十五”到“十三五”期間，連續(xù)啟動實施國家科技研發(fā)專項，持續(xù)強化新能源汽車攻關，對包括充電基礎設施相關技術在內的核心技術進行持續(xù)攻關部署，開展了各種充電技術及相關標準、接口和協(xié)議等研究。

 

　　“十三五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項先后啟動部署了“電動汽車基礎設施運行安全與互聯(lián)互通技術”“安全可控、能源互聯(lián)、開放互通的智能充電網(wǎng)研究與應用示范”“基于新型電力電子器件的高性能充電系統(tǒng)關鍵技術”等項目，累計投入國撥經費6000多萬元，在多種功率充電、無線充電及充電安全等方面開展技術攻關。

 

　　我國已建成充電設備數(shù)量最多、覆蓋面積最大的充電設施網(wǎng)絡。新增公共充電設施多數(shù)以120kW以上直流快充設備為主，私人領域7kW交流慢充樁成為標配，專用車領域基本實現(xiàn)了直流快充方式的應用普及，公共充電設施具有云平臺聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)控能力，APP尋樁及線上支付已普及應用，場站設施高效配置技術、網(wǎng)絡構建與優(yōu)化布局方法成為研究熱點，大功率充電、小功率直流充電、自動充電連接和有序充電等新技術正逐步產業(yè)化。

 

　　下一步，科學技術部將結合“十四五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項組織實施，統(tǒng)籌考慮包括充電技術在內的新能源汽車關鍵核心技術攻關，重點在車樁云互聯(lián)關鍵技術、充電設施規(guī)劃方法與有序充電管理技術、大功率無線充電關鍵技術、動力電池快速更換關鍵技術等高效協(xié)同充換電關鍵技術及裝備方面強化科技攻關。

 

　　推動大功率充電接口相關標準盡快發(fā)布實施

 

　　工業(yè)和信息化部在答復中表示，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，從推廣應用進入市場普及期，仍面臨充電難等問題。大功率充電可以滿足消費者快速充電的需求，是電動汽車充電技術未來的重要發(fā)展方向。我國動力電池技術經過多年發(fā)展，已基本具備滿足大功率充電的條件。工業(yè)和信息化部積極組織全國汽車標準化技術委員會加快推動大功率充電標準的制定工作，已提出充電接口相關標準的修訂立項計劃，正在組織行業(yè)進行樣品開發(fā)和測試驗證，并加強與能源行業(yè)的溝通協(xié)調，推動相關標準盡快發(fā)布實施，支持大功率充電技術發(fā)展。