“時代楷模”張黎明向用戶介紹充電機器人使用方法

 

 

伴隨著令人眼花繚亂的“黑科技”，新能源汽車行業(yè)近年來開始“彎道超車”，融入人們的生活。不過作為行業(yè)痛點，充電問題仍讓部分人對新能源車望而卻步。半月談記者探訪天津最大的“充電超市”，揭秘屬于新能源汽車充電領域的智能未來。

 

 

駕駛新能源車駛入停車位，機器人便能精準感知到車輛的存在，將充電槍分毫不差地插入充電口，源源不斷地給車補充能量。完成這一系列操作的，是國網(wǎng)天津電力張黎明創(chuàng)新團隊研發(fā)的國內首個乘用車領域多工位自動充電機器人。

 

“我們運用了視覺人工智能、雙目攝像頭及磁條融合導航等技術，讓機器人擁有了視覺和觸覺。”張黎明指著地面的磁條解釋道，機器人的智慧系統(tǒng)能夠感知到車輛到達，然后沿著這些磁條自主移動到充電位置，從而實現(xiàn)自動充電。

 

隨著充電啟動，充電樁上方的架空軌道上，自動充電機器人的“兄弟”——充電樁智能巡檢機器人也沒閑著。“別小看這個‘家伙’，它能24小時實時監(jiān)控充電樁區(qū)域，預警潛在隱患。”國網(wǎng)天津電力營銷部智能用電處處長張劍說，司機充電遇到問題，吼一嗓子或者做個手勢，就能遠程溝通解決問題。

 

各種機器人在充電現(xiàn)場往來穿梭，機械手臂上下?lián)]舞，智能巡檢實時警示風險……這樣的場景從科幻大片中實實在在進入到生活中，使人們對新能源汽車未來使用的便捷多了一份想象空間。

 

 

這個被稱為“充電超市”的天津津門湖新能源車綜合服務中心2021年投入使用，由國網(wǎng)天津電力建設，融合了當下新能源車充電領域最為前沿的科技，目的就在于在技術研發(fā)與實踐應用中，摸索出一條能推廣普及、便捷生活的行業(yè)發(fā)展新路。

 

張劍說，充電站設立了71個充電車位、63個多類型充電樁，車主在這里如同超市購物一般，可以自主選擇機器人自動充電、無線充電、即插即充、自動換電、人工充電5種充電方式，還有儲能充電樁、超級充電技術快充、V2G（車網(wǎng)互動）充電樁等9種充電品類。

 

V2G充電樁帶有探索性質，它能實現(xiàn)新能源汽車和電網(wǎng)之間的互動，連接后新能源汽車就成了一個小型“充電寶”，在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能，可賺取差價收益。

 

該技術在國內布局尚處于起步階段，隨著在津門湖應用，探索成本合理、業(yè)務高效的運營新模式將成為發(fā)展的主要目標。也許有一天，新能源車主可以隨心向電網(wǎng)售電。

 

 

在整座充電站的“智慧大腦”——天津市新能源車及充電設施運營監(jiān)控中心的大廳屏幕上，半月談記者看到，天津新能源充電設施的各類數(shù)據(jù)實時翻滾。

 

該中心具備調度指揮、搶修服務等功能，實時監(jiān)測充電設施運營情況，為新能源車主提供駕駛行為分析，為政府監(jiān)管提供依據(jù)，為電力部門搶修服務提供指引。目前，中心接入充電樁1.3萬臺，率先在國內實現(xiàn)新能源公交車全覆蓋、過境高速充電網(wǎng)絡全覆蓋，服務新能源車超過21萬輛。

 

天津市工業(yè)和信息化局副局長楊坡認為，天津市新能源車的快速發(fā)展正是得益于充電基礎設施建設的穩(wěn)步推進，為產業(yè)注入了活力。天津2020年底已建成“0.9、3、5”充電服務圈（中心區(qū)0.9公里、市區(qū)3公里、郊區(qū)5公里），形成國內首個全電驅動公交服務網(wǎng)絡。

 

隨著新能源汽車智能生態(tài)系統(tǒng)陸續(xù)整合充電設施、數(shù)據(jù)中心、5G基站、電力物聯(lián)網(wǎng)等多種元素，這張大網(wǎng)越織越密，車聯(lián)網(wǎng)與能源互聯(lián)網(wǎng)有機互動，新能源車主的充電痛點有望得到逐步化解。