根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師的預(yù)計(jì)，2022年全球插電式汽車銷量將超1000萬輛，達(dá)到1050萬輛（純電動(dòng)780萬輛、插電式混動(dòng)280萬輛）。約占全球汽車銷量的14%。

 

  根據(jù)彭博分析師的預(yù)測(cè)，中國(guó)在2022年將再次占據(jù)主導(dǎo)地位，插電式汽車銷量將達(dá)到570萬輛。美國(guó)在插電式汽車的普及方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)和歐洲，但2022年隨著福特F-150 Lightning等新電動(dòng)汽車的交付開始和新的激勵(lì)政策的推出，有望因此得到巨大推動(dòng)。

 

 

  2021年，特斯拉的全球銷量超過了93.6萬輛，同比增長(zhǎng)87%。隨著德州工廠和柏林工廠的投產(chǎn)開始，以及加州工廠、上海工廠的產(chǎn)能擴(kuò)大，2022年再次打破銷量紀(jì)錄。彭博分析師預(yù)計(jì)，Model Y的銷量有望達(dá)到80萬輛。如果特斯拉能做到這一點(diǎn)，那將是全球汽車行業(yè)的一個(gè)分水嶺，電動(dòng)汽車將躋身全球最暢銷的汽車前五名。

 

  彭博分析師預(yù)計(jì)，在2022年，商用插電式汽車也將得到快速增長(zhǎng)，增幅有望達(dá)到75%，預(yù)計(jì)銷量可以達(dá)到26萬輛。

 

  充電樁方面，預(yù)計(jì)到2022年底，全球的公用充電樁將從180萬根增加到270萬根。

 

  電池方面，預(yù)計(jì)電池原材料鋰和鎳的供應(yīng)會(huì)依舊緊張。因此，電池組價(jià)格可能會(huì)有小幅上漲。

 

  預(yù)計(jì)到2024年到2026年，插電式汽車的成本可以達(dá)到臨界點(diǎn)，即電池100美元/千瓦時(shí)。屆時(shí)，插電式汽車和傳統(tǒng)汽車的價(jià)格將趨向持平。