1月11日，出租車司機(jī)在充電站給車充電。（受訪者供圖）

 

株洲晚報(bào)記者/曠昆紅

 

新能源汽車每年以超百萬(wàn)輛的速度在增長(zhǎng)，不少企業(yè)看中了這一市場(chǎng)前景，爭(zhēng)相參與公共充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。1月8日，在石峰大橋西頭橋下（新東路旁），一個(gè)能同時(shí)容納54臺(tái)車快充和7臺(tái)車慢充的新能源車充電站投入使用，這也是我市目前最大的新能源車集中式充電站。

 

探訪：配備休息室，未來(lái)還能提供多種車型充電服務(wù)

 

1月8日下午3點(diǎn)，家住旺城天悅小區(qū)的出租車司機(jī)張師傅，看到新能源車充電站設(shè)備安裝好后，趕緊來(lái)“嘗了個(gè)鮮”，半個(gè)小時(shí)，出租車就充滿了電。

 

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，進(jìn)口右邊，54個(gè)快充充電樁一字排開(kāi)，7個(gè)慢充充電樁在左邊，可同時(shí)容納61臺(tái)新能源車充電。在充電站一角，還配置了一個(gè)10平方米左右的休息室。

 

株洲特來(lái)電充電網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理陳文介紹：“充電最快半個(gè)小時(shí)，司機(jī)可以在休息室等待。未來(lái)，充電站還能提供新能源物流車、公交車、環(huán)衛(wèi)車等各種車型的充電服務(wù)。”

 

利好：政策春風(fēng)下不斷有企業(yè)入局

 

早在2017年，我市就發(fā)布了《關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐推動(dòng)新能源汽車應(yīng)用的通知》。株洲“十四五”規(guī)劃也明確，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快建成運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，基本建成“車樁相配、開(kāi)放通用、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、智能高效”的充電設(shè)施體系。

 

政策春風(fēng)下，公共充電樁的投資和建設(shè)引來(lái)不少企業(yè)入局。

 

多年前，本土企業(yè)湖南龐大貝寧新能源汽車銷售服務(wù)有限公司提前布局，建設(shè)新能源充電樁。幾年下來(lái)，龐大貝寧在企事業(yè)單位、商場(chǎng)地下停車場(chǎng)、公共場(chǎng)所建設(shè)了800多個(gè)充電樁。

 

2021年8月下旬，國(guó)內(nèi)新能源充電樁頭部企業(yè)特來(lái)電新能源股份有限公司，與株洲村鎮(zhèn)建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司、株洲市城鄉(xiāng)交通建設(shè)有限公司共同出資成立株洲特來(lái)電充電網(wǎng)科技有限公司。“特來(lái)電充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)城市350個(gè)，支撐600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電，看中了株洲的市場(chǎng)潛力。”陳文介紹，相較于長(zhǎng)沙和湘潭，株洲充電樁的建設(shè)速度還有待提高。

 

窘境：集中式充電站建設(shè)場(chǎng)地不足

 

有專家曾表示，隨著電池充電倍率的不斷提升，集中式充電站將能夠以更接近加油的時(shí)間滿足用戶充電需求，用燃油車時(shí)代的加油站模式來(lái)大規(guī)模推廣集中式充電站，既能夠在不改變習(xí)慣的前提下較好地滿足用戶需求，也能減少投入和浪費(fèi)，同時(shí)有利于維護(hù)管理，保證充電安全。

 

龐大貝寧新能源充電樁事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理羅梓琨介紹，目前，龐大貝寧在湖南工業(yè)大學(xué)西街、動(dòng)力谷自主創(chuàng)新園、方特歡樂(lè)世界、田心立交橋等地建有完備的19座集中式充電站，多的站點(diǎn)有10多個(gè)直流充電樁。

 

但不管是龐大貝寧，還是株洲特來(lái)電，兩家公司相關(guān)負(fù)責(zé)人都提到，集中式充電站建設(shè)面臨著場(chǎng)地不足的窘境，尤其是在老城區(qū)和老舊小區(qū)。要抓住國(guó)家新基建的發(fā)展機(jī)遇，株洲應(yīng)該完善充電樁場(chǎng)地的建設(shè)。

 

【來(lái)源：株洲新聞網(wǎng)_民生】