據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至12月19日，由于芯片短缺，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量為1027.2萬(wàn)輛，其中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)198.2萬(wàn)輛，占總減產(chǎn)量的19.3%。

上周，全球汽車(chē)制造商的減產(chǎn)量大約為39,600輛。其中，歐洲遭受的沖擊最大，損失了約26,000輛汽車(chē)，約占上周總減產(chǎn)量的三分之二；其次是亞洲其他地區(qū)，損失了約12,500輛汽車(chē)的生產(chǎn)；南美地區(qū)削減了約450輛汽車(chē)；北美、中國(guó)、中東和非洲地區(qū)的減產(chǎn)量均未過(guò)百。

盡管全球芯片短缺導(dǎo)致全球汽車(chē)制造商在上周又損失了約3.96萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)量，但AFS在不斷減少預(yù)期減產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量。AFS目前預(yù)計(jì)，由于芯片危機(jī)，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將達(dá)到1,131萬(wàn)輛，這比12月12日預(yù)測(cè)的1,133萬(wàn)輛有所改善。

雖然最新的減產(chǎn)量預(yù)測(cè)只減少了約2萬(wàn)輛，但與去年不斷增加的減產(chǎn)量相比，汽車(chē)制造商的減產(chǎn)形勢(shì)正朝著好的方向發(fā)展。同時(shí)，這也表明，持續(xù)一年的芯片危機(jī)雖然仍然是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，但已經(jīng)達(dá)到了最高點(diǎn)。

（圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)）

上周，豐田汽車(chē)表示，零部件短缺正迫使其在12月暫停日本的部分生產(chǎn)，這導(dǎo)致豐田當(dāng)月?lián)p失了近1.4萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)，而豐田原本計(jì)劃在12月提高產(chǎn)量彌補(bǔ)此前的損失。

此外，12月20日，豐田汽車(chē)表示，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題、芯片短缺和新冠肺炎疫情，豐田日本五家工廠將于明年1月暫停生產(chǎn)，此次停產(chǎn)會(huì)影響約2萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)，但豐田稱(chēng)此次減產(chǎn)不會(huì)影響其生產(chǎn)900萬(wàn)輛汽車(chē)的年度目標(biāo)。豐田上周曾表示，該公司計(jì)劃明年1月在全球生產(chǎn)80萬(wàn)輛汽車(chē)，比今年1月的產(chǎn)量增加了6萬(wàn)輛。