三菱堅(jiān)稱自己仍在大力投資人力物力，綜合研發(fā)PHEV技術(shù)，但上述態(tài)度意味著剛剛發(fā)布的三菱Eclipse Cross等車型PHEV版本的生產(chǎn)將被擱置。

 

       三菱的PHEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在擺脫純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程限制這一棘手問題的同時(shí)，利用誘人的消費(fèi)者優(yōu)惠計(jì)劃，推出更加環(huán)保的車型。歐藍(lán)德PHEV是一款插電式混合動(dòng)力SUV車型，全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力系統(tǒng)包括兩臺(tái)分別驅(qū)動(dòng)車輛前后軸的電動(dòng)機(jī)、以及一臺(tái)2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在純電動(dòng)模式下，最大續(xù)航里程可達(dá)到32.5英里(約合52公里)，最高車速120km/h；配合燃油驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可超過800公里。

 

       自2013年以來，三菱已經(jīng)售出超過10萬輛歐藍(lán)德PHEV車型，占?xì)W洲市場(全球插電式汽車的主要市場)份額的30%以上，在挪威、英國等國家還是同類型車中銷售最好的汽車。盡管如此，在下一代歐藍(lán)德車型面市之前，三菱都不會(huì)推出新款PHEV汽車，而下一代歐藍(lán)德車型還需要好幾年才能面市。

 

       三菱歐洲公司的發(fā)言人Daniel Nacass表示：“我們的下一代全新PHEV車型將會(huì)替代現(xiàn)有的歐藍(lán)德車型。Eclipse Cross本來設(shè)計(jì)的有PHEV版本，可以搭載PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，但是我們決定停止研發(fā)，原因很簡單，因?yàn)橐赃@樣的價(jià)格進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作沒有意義，不能帶來足夠的投資回報(bào)。”

 

       話雖如此，PHEV車型對(duì)保守派的三菱來說仍是主要亮點(diǎn)，在價(jià)格上處于絕對(duì)優(yōu)勢地位，在市場占有率也占有相對(duì)的前沿空間。

 

       Daniel Nacass補(bǔ)充說：“我們會(huì)繼續(xù)保持PHEV的顯著發(fā)展。很明顯我們下一代汽車上搭載的PHEV系統(tǒng)將會(huì)使用下一代的電機(jī)和電池等。”

 

       他也對(duì)三菱最近并入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟感到樂觀，重要原因之一就是日產(chǎn)出資20億歐元收購三菱股份，是為了利用其PHEV技術(shù)增強(qiáng)其聆風(fēng)和NV200純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢。鑒于聯(lián)盟的意義在于尋求協(xié)同增效效應(yīng)、共享技術(shù)、更快攤銷成本，其他未來車型如共享平臺(tái)的下一代三菱Pajero和日產(chǎn)Patrol的PHEV版本似乎是必然的。

 

       2017歐藍(lán)德PHEV更新版將于未來幾周在澳大利亞面市，定價(jià)在5萬美金(約34.34萬元人民幣)左右。