肖黎春表示,充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)雖然取得了積極成就,但仍存在三方面難題亟待研究解決,如部分城區(qū)公共充電站無(wú)序發(fā)展、高速公路充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)較為艱難、住宅小區(qū)充電樁建設(shè)落地難。
肖黎春指出,公共充電網(wǎng)絡(luò)作為保障電動(dòng)汽車日常充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施,應(yīng)該在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮先導(dǎo)作用。因此,未來(lái)仍需政府大力支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng),推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型和運(yùn)行效率的提升。
肖黎春建議,推動(dòng)公共充電設(shè)施有序發(fā)展。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),由國(guó)家能源部門牽頭,建立“省級(jí)統(tǒng)籌指導(dǎo)、地市具體實(shí)施”的布局規(guī)劃責(zé)任體系,地市政府以區(qū)縣為基本單位編制公共充換電設(shè)施布局規(guī)劃,并納入國(guó)土空間控制性詳細(xì)規(guī)劃。搭建省級(jí)充電設(shè)施監(jiān)管平臺(tái),實(shí)現(xiàn)全省充電設(shè)施動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)管理和補(bǔ)貼管理,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。
同時(shí),支持高速公路充電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。由國(guó)家交通部門主導(dǎo),加快制修訂高速公路服務(wù)區(qū)相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)管理規(guī)范,將充換電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍,對(duì)高速服務(wù)區(qū)充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予專項(xiàng)補(bǔ)貼,積極引導(dǎo)社會(huì)資本參與高速充換電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
此外,推動(dòng)住宅小區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)管”。落實(shí)房地產(chǎn)行政主管部門、街道辦事處和居委會(huì)主體責(zé)任,鼓勵(lì)由社會(huì)運(yùn)營(yíng)商開展住宅小區(qū)充電樁統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)運(yùn)維,解決零散安裝、無(wú)序發(fā)展帶來(lái)的安全隱患。明確住宅小區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)管”模式的電價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),將充電車位配建比例等充電樁安裝敷設(shè)條件作為新建住宅小區(qū)的前置條件。