公告指出，未來合資公司將使用科尼賽克的技術(shù)專利和品牌，致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車?？颇豳惪耸且患铱偛课挥谌鸬涞某壟苘嚬?，由于堅持純手工制作，至今這家公司才生產(chǎn)出百余輛汽車，單車價格都在千萬元以上，且在輕量化、動力驅(qū)動系統(tǒng)、電氣化、智能駕駛等領(lǐng)域已有一定布局。

 

根據(jù)協(xié)議，NEVS應(yīng)以無條件股東出資的形式對合資公司進(jìn)行一系列注資，金額為1.5億美元（約合人民幣約10.1億元），該筆資金將以恒大健康的內(nèi)部資源來撥付。而科尼賽克則應(yīng)以無條件股東出資的形式于汽車生產(chǎn)前對項目公司進(jìn)行注資，金額為7000萬美元（約合人民幣4.71億元），且科尼賽克同意在不遲于汽車生產(chǎn)一個月前授予項目公司若干知識及工業(yè)產(chǎn)權(quán)許可。

 

 

 

『Agera RS』

 

自從與Faraday Future“分手”以后，恒大在新能源領(lǐng)域布局可謂“馬不停蹄”。先是花費9.3億美元（約合人民幣62.6億元）拿下NEVS的51%股權(quán)，隨后又被爆出注資1億元設(shè)立“恒大智慧充電科技有限公司”進(jìn)入充電樁領(lǐng)域、斥資10.6億元收購卡耐新能源58.07%股權(quán)布局動力電池等，一步步完善新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局。

 

事實上，早在去年9月，恒大已經(jīng)以145億元人民幣入股廣匯集團(tuán)，短短幾個月內(nèi)恒大在新能源車領(lǐng)域的公開投資已近300億元人民幣，從經(jīng)銷商到整車、充電樁、動力電池，再到此次的核心技術(shù)，恒大正通過“買買買”的方式加速產(chǎn)業(yè)布局。那么恒大這種通過收購整合造車的方式能否成功，我們將持續(xù)關(guān)注。