據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)能源部長(zhǎng)Nicolas Hulot周四宣布，法國(guó)計(jì)劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。這一舉措是法國(guó)政府試圖實(shí)現(xiàn)其為巴黎氣候協(xié)議所承諾的排放目標(biāo)的一部分，這是全球大多數(shù)國(guó)家自愿減少氣候變化做出的貢獻(xiàn)。
法國(guó)計(jì)劃在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中性，即通過排放多少碳就作多少抵銷措施，使總碳釋放量為零。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，法國(guó)還將提供稅收優(yōu)惠，以鼓勵(lì)民眾淘汰使用時(shí)間超過20年的柴油車和2001年前生產(chǎn)的汽油車。具體的優(yōu)惠力度尚未公布，但主要將面向低收入者。
這使得法國(guó)成為宣布禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的第二個(gè)國(guó)家。挪威已經(jīng)在推動(dòng)電動(dòng)汽車銷售，目的是到2025年不再銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。德國(guó)，荷蘭和印度也有類似的計(jì)劃，時(shí)間期限在2025年到2030年之間。
此前沃爾沃已經(jīng)宣布，到2019年新推出的每一款汽車車型都將配備電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，到2024年將全面終止內(nèi)燃機(jī)或柴油機(jī)汽車業(yè)務(wù)。
對(duì)于法國(guó)本土汽車廠商標(biāo)致、雪鐵龍和雷諾而言，需要他們盡快推動(dòng)電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣，目前這些汽車廠商還一直專注于減低小型汽油和柴油汽車廢氣排放，未來他們會(huì)面對(duì)來自外國(guó)汽車制造商日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
巴黎氣候協(xié)議今年早些時(shí)候引起爭(zhēng)議，當(dāng)時(shí)美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布美國(guó)從這份國(guó)際協(xié)議中退出，這一舉動(dòng)引起了環(huán)保人士的廣泛批評(píng)，而特斯拉的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克從特朗普的咨詢委員會(huì)辭職以示抗議。
