其實，V2G技術(shù)并不神秘，它全稱為“Vehicle-to-Grid”，除了給車充電，擁有V2G技術(shù)的充電樁還可以把電動汽車當作“移動式充電寶”，當電網(wǎng)負荷較高時，電動汽車所儲電能可及時反饋給電網(wǎng)。

當日，提前約定好來體驗V2G技術(shù)的蔣先生，取下V2G直流充電樁上的充電槍，插入電動汽車充電接口，一旁工作樓里的工作人員在管理平臺上一鍵啟動“需求響應模式”，蔣先生的電動汽車便開始向電網(wǎng)返電。

在V2G技術(shù)下，也就是說，未來車主除了可以選擇參與電網(wǎng)企業(yè)的有序充電，在電價低時充電，電價高時停止充電，還可以在用電高峰時段將汽車儲存的電能“賣給”電網(wǎng)。

3月28日，國網(wǎng)常州電動汽車服務有限公司對參與放電的車輛，按照當次放電量的3倍向用戶賬戶預存了充電量值，供其后續(xù)充電使用。蔣先生此次放出30度電，賬戶上返給了他90度電，按照平時1.2元充一度電來算，相當于賺了近100元錢。

據(jù)了解，新型站網(wǎng)互動示范中心是由國網(wǎng)常州供電公司打造的國內(nèi)首個電力系統(tǒng)新型站網(wǎng)互動示范中心，于3月28日正式揭牌。

新型站網(wǎng)互動示范中心旨在通過智慧能源管控平臺，實時采錄并監(jiān)測辦公照明、空調(diào)、光伏、儲能、充電樁等各類設(shè)備運行數(shù)據(jù)，讓示范中心變身為一座小型虛擬電廠，可一鍵順控、高效靈活地參與電網(wǎng)需求響應，實現(xiàn)與電網(wǎng)“穩(wěn)”“快”“智”“柔”友好互動。

和來往的電動汽車友好互動，只是新型站網(wǎng)互動示范中心實現(xiàn)“充電站”與“電網(wǎng)”友好互動的其中一種方式。

接下來，一起來看看在這里還能解鎖哪些“站網(wǎng)友好互動”新路徑吧！

光伏發(fā)電——穩(wěn)

新型站網(wǎng)互動示范中心的樓頂及圍欄共鋪設(shè)82塊光伏面板，總裝機容量約34千瓦，可保持日最大輸出功率24千瓦，滿足日常穩(wěn)定發(fā)電需求。

其發(fā)電量可用于支撐樓宇照明、空調(diào)等主要用電設(shè)備近30%的負荷，富余電量將反哺電網(wǎng)，即采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，是中心新能源發(fā)電主力軍。

儲能響應——快

新型站網(wǎng)互動示范中心擁有強大的儲能系統(tǒng)，由一體式儲能柜和城市應急方艙組成。

一體式儲能柜白天放電、夜晚充電，輸出功率為100千瓦，可存儲釋放電能215千瓦時，2小時即可實現(xiàn)一次滿充或滿放。

城市應急方艙則擁有獨立的儲能系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和全電廚房系統(tǒng)，具備外接電源和使用光伏兩種儲能方式，主要應用于汽車應急充電、醫(yī)院應急用電、救災救援用電等場景，為中心提供50千瓦的帶負荷能力。

兩者合作可根據(jù)電網(wǎng)需求動態(tài)調(diào)整充放電功率，作為補充電源供中心使用，是應急電源強后備。

充電調(diào)節(jié)——智

新型站網(wǎng)互動示范中心共擁有6座直流充電樁，分別為2座80千瓦雙槍輸出充電樁、2座60千瓦V2G直流充電樁及2座7千瓦V2G直流充電樁。

在電動汽車車主同意響應前提下，中心6座直流充電樁均可降功率充電，最高可降294千瓦。

4臺V2G充電樁可化身“充電寶”將電池放電給電網(wǎng)，尤其在夏季用電高峰，能很好地緩解供電壓力，是當之無愧的負荷調(diào)節(jié)智慧兵。

樓宇控制——柔

為實現(xiàn)柔性智慧樓宇控制，國網(wǎng)常州供電公司綜合利用樓內(nèi)空調(diào)照明設(shè)施，以“綠色低碳、智能感知、安全舒適”為調(diào)控特點，打造了可及時響應負荷調(diào)節(jié)需求的柔性負荷智慧帶。

中心大樓有3臺空調(diào)，每臺實際最大運行功率20千瓦，可調(diào)控功率6千瓦。中心一樓有70個筒燈，二樓有20個方燈，整體實際最大運行功率8.33千瓦，其中可調(diào)控功率為1.5千瓦。

空調(diào)調(diào)溫度，照明調(diào)亮度，在夏季用電高峰期，可形成室內(nèi)可調(diào)資源潛力19.5千瓦，占室內(nèi)照明、空調(diào)運行最大功率的28.5%。

智慧的地方不止如此，許多新技術(shù)都在這里成為了現(xiàn)實