在新能源乘用車市場(chǎng)，新一線城市成為最大的市場(chǎng)貢獻(xiàn)者，年度新車注冊(cè)量市場(chǎng)份額占全國的29%。同時(shí)，二、三、四線城市的市場(chǎng)份額也有所增加，從2020年的38%增加到2021年的46%。
四線城市以87%的年度新車市場(chǎng)份額度，成為最強(qiáng)勁的私人新能源乘用車地方市場(chǎng)。在年度注冊(cè)量前三十的領(lǐng)先城市中，柳州的私人市場(chǎng)份額最高，達(dá)到92%。
整體來看，中國消費(fèi)者在該年度更偏愛微型車和SUV這兩種新能源乘用車類型。從城市級(jí)別來看，小型車在三線至五線城市更受歡迎，更大、更高端且車輛性能更優(yōu)的車型，則在一線至二線城市更受青睞。
在新能源商用車市場(chǎng)，2021年，盡管商用車整體新車市場(chǎng)較2020年有所收縮，但新能源商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)搶眼，其年度注冊(cè)量接近20萬，市場(chǎng)份額約為4.6%。其中，新能源長(zhǎng)途客車、自卸汽車和牽引車的增長(zhǎng)最為顯著。
2021年，新能源城市物流車輛注冊(cè)數(shù)量超過7.5萬輛，幾乎是2020年的兩倍。上海、深圳、蘇州、北京和廣州是2021年度注冊(cè)量最大的地方市場(chǎng)，而從市場(chǎng)份額來看，上海、成都、蘇州、重慶和長(zhǎng)沙更為領(lǐng)先。綠色貨運(yùn)配送示范城市工程在很大程度上推動(dòng)了領(lǐng)先城市如此蓬勃發(fā)展的新能源城市物流車市場(chǎng)。
2021年，全國范圍內(nèi)有2000多輛新能源自卸車和5000多輛新能源牽引車注冊(cè)量，其總和是2020年的六倍多。這兩種車型在2021年的市場(chǎng)份額均為1%左右。這些新能源重型卡車的顯著增長(zhǎng)得益于中國為期三年的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和“清潔柴油機(jī)行動(dòng)方案”。
2021年，中國的城市公交車接近全面電氣化。97%的城市公交新車（約為8.4萬輛）皆為新能源汽車。同年，中國有超過6500輛新能源長(zhǎng)途客車注冊(cè)，是2020年的四倍多。年度新能源長(zhǎng)途客車注冊(cè)量最大的三個(gè)城市分別是：北京、廣州和廈門。
此外，報(bào)告還從不同維度識(shí)別了2020年度及2021年度新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先的城市。整體來看，2021年，中國新能源汽車（包括乘用車和商用車）年度新車注冊(cè)量排名前30的城市占全國市場(chǎng)份額的62%，其中排名前十的城市分別為：上海、深圳、北京、廣州、杭州、成都、天津、鄭州、重慶和蘇州。
