1月12日，中國鐵建港航局集團有限公司與中國船舶集團第七〇八研究所在廣東珠海正式簽訂了4000噸全回轉起重船設計合同。中國鐵建港航局集團有限公司副總經理王永東、設備物資部部長甄義省、第七〇八研究所副所長李小平出席了設計合同簽約儀式。
4000噸全回轉起重船是繼2019年成功交付的“鐵建風電01”風電安裝船之后，中國鐵建港航局集團有限公司與第七〇八研究所再次攜手合作。簽約儀式上，王永東副經理和李小平副所長均表示將會共同努力，把4000噸全回轉起重船打造成像“鐵建風電01”一樣的標桿工程，為實現“3060”碳達峰、碳中和的偉大目標貢獻一份力量。
4000噸全回轉起重船為一艘鋼質、全焊接的自航起重船，設流線型艏，尾部縱向及舭部有圓角，設舭龍骨，艏部設生活樓，中部為通暢作業甲板，船尾設置一臺全回轉變幅式起重機，固定艉吊最大起重量為4000噸，全回轉起重能力為3000噸，配置8點錨泊定位系統和DP-1級動力定位系統。本船能夠適應南海、東海等中國海域所有的復雜海況，滿足遠海海域風電施工，同時兼顧大型深水橋梁施工的功能需求。風電施工以12兆瓦及以上風機單樁基礎施工和導管架安裝為主，并具備鋼管樁和導管架運輸的一體化作業能力。
得益于國家及地方政府政策的大力支持，近年來，我國海上風電市場發展迅猛，隨著廣東和福建沿海風電場開發大規模開展，適合深水和外海區塊的關鍵施工船機目前十分緊缺，成為相關區域海上風電產業可持續發展的瓶頸之一。同時，為了促進海上風電產業健康持續發展，必須升級海上風電施工方式，提升作業效率，降低單機施工費用，打造自動化程度高、作業能力強的海上風電施工起重船，也是中國鐵建港航局邁向海上風電外海施工，拓展產業鏈，提升核心競爭力的迫切需要。
4000噸全回轉起重船建成后，將投入到海上風電建設工程項目中，主要進行單樁施工和導管架吊裝，為中國鐵建港航局進軍海上風電安裝市場鋪平道路，將會成為中國鐵建港航局拓展風電安裝市場、提高風電市場影響力的主要裝備，是安全優質完成施工任務的重要保障。同時，可兼做大型海上起重船使用，為中國鐵建港航局水工主業可持續發展提供支撐和保障。
