12月16日，隨著4#風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪的順利摘鉤，中國海裝大連莊河海上風(fēng)電項(xiàng)目完成吊裝。至此中國海裝東北地區(qū)的海上項(xiàng)目的吊裝工作提前圓滿收官，并創(chuàng)造下單月吊裝11臺、單臺吊裝18.5小時(shí)的海裝新速度!


 

　　中國海裝大連莊河海上風(fēng)電項(xiàng)目共分為兩期，其中項(xiàng)目Ⅳ期為當(dāng)前我國北方單體容量最大、緯度最高的海上風(fēng)電項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2021年3月開工，實(shí)現(xiàn)了“同年開工建設(shè)、同年全容量建成完工”的建設(shè)目標(biāo)。

　　

　　中國海裝在大連莊河海上風(fēng)電項(xiàng)目共安裝85臺機(jī)組，其中莊河Ⅱ項(xiàng)目安裝60臺H171-5.0MW低溫型風(fēng)電機(jī)組，裝機(jī)容量300MW;莊河Ⅳ項(xiàng)目安裝25臺H171-6.2MW低溫型風(fēng)電機(jī)組，裝機(jī)容量155MW。項(xiàng)目位于遼東半島東側(cè)南部，由于地處北溫帶，最低氣溫低至-29.3℃，中國海裝因地制宜，在該項(xiàng)目采用了中國海裝自主化設(shè)計(jì)的低溫型海上風(fēng)電機(jī)組，在極低氣溫下確保正常運(yùn)行的同時(shí)，有效提升發(fā)電效益。

 

　　面臨工期短、船只資源緊缺、供貨緊張、新冠疫情的多重挑戰(zhàn)，中國海裝組織項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際制定了“同時(shí)進(jìn)行、協(xié)同突破”的吊裝方案，加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)，轉(zhuǎn)化吊裝經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化吊裝工藝，規(guī)劃項(xiàng)目資源等措施極大提升了項(xiàng)目吊裝效率。此外，中國海裝積極協(xié)調(diào)各方力量，加強(qiáng)船只調(diào)配力度，制定出“1+1+1”策略24小時(shí)不間斷輪換作業(yè)，并落實(shí)海上吊裝規(guī)劃，將設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、安裝各個(gè)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，確保了海上項(xiàng)目施工不停工、不間斷。

　　

　　目前，中國海裝大連莊河海上風(fēng)電項(xiàng)目已正式進(jìn)入全容量并網(wǎng)的“倒計(jì)時(shí)”中，中國海裝將繼續(xù)加碼“海裝速度”，確保項(xiàng)目全容量并網(wǎng)，以實(shí)際行動(dòng)為實(shí)現(xiàn)國家“30·60”雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)海裝力量。