“共享單車”一夜之間遍布大街小巷，而“共享汽車”也悄然走進了我們的生活。最近，天津市一些商場和輕軌站附近出現了一排排停放整齊的白色純電動汽車，用戶只需要下載手機應用，就可以自助完成注冊、開鎖、繳費等一系列租車程序。而一般情況下打車需要幾十元的路程，租用這種電動車只需要十幾元。



          2月16日，在長江道92創意園內放了幾輛白色的4人座純電動小轎車，用戶租車時，只需要下載手機應用，注冊成為會員，再繳納299元的押金，就可以輕輕松松的把車開走，這就是春節后在本市正式上線的“共享汽車”。寶駕出行天津市場負責人賈冬冬說：“首先是認證通過，駕駛證扣分不能扣滿，身份證系統識別是否是老賴，如果是的話系統通不過的。然后這個車的續航可以看出來，還有162公里，點“立即租用”，車門就打開了。”

目前共享汽車采取時間和公里數的雙重計費模式，租用1分鐘的費用是1毛5，行駛每公里3毛5。比如，租車10分鐘，行駛5公里，那么費用就是1塊5+1塊7毛5，共計3塊2毛5。

受制于場地空間、充電設施等因素，共享汽車的借還無法做到像共享單車那樣的隨時隨地，而是必須在固定點位完成。目前本市共有長江道、中山門輕軌站、東麗居然之家、李公樓立交橋、南開大悅城等五處租還車點位，工作人員也始終密切關注著車輛的剩余電量，賈冬冬說：“現在就是我們后臺隨著看著，哪個車低于一定的電量之后，我們就需要人員過去，把車開到充電樁，充完再給挪回去。”

據了解，運營方已經提前為車輛上了全險，發生事故時可以收到賠付，而一旦有用戶駕車發生了違章，工作人員也將及時與用戶進行溝通，協調解決。

由于上線時間較短，眼下共享汽車的租用次數還不是很多，每天只有幾單，不過用戶評價還是比較高的：“通過朋友圈看到這種新模式，下了app以后它有提示，感覺到下單比較快速，因為軟件比較智能，是手機開關門。這是我第一次開新能源車，電車嘛環保一些。從中山門開到大悅城，往返17塊，價格挺好，中途我看了下收費，一毛五一分鐘，但是只停一會也不貴，還是很劃算的，之前打車40塊錢左右往返。一個朋友介紹的，說這種車還挺方便的，我就過去租了一個，從長江道開到中山門，12塊錢。覺得還行，比較方便，不限號，網點如果再多一點，還車的地點再可選一點，就更好了。”

另據了解，目前這種共享汽車在本市約有50輛，運營方下一步計劃增加車輛投放，并在大學城等區域增設租車還車網點。