參考消息網(wǎng)10月21日?qǐng)?bào)道日媒稱，在歐洲，純電動(dòng)汽車的價(jià)格戰(zhàn)全面打響。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站報(bào)道，德國大眾和法國雷諾近日相繼發(fā)布較目前的主力純電動(dòng)汽車大幅降價(jià)的小型車。中國企業(yè)以相對(duì)低價(jià)的車型為武器，正在北歐等市場提高份額，歐洲大型車企也將聯(lián)袂推出“買得起的”純電動(dòng)汽車。
“雖然2萬歐元的目標(biāo)很困難，但為了讓大家都能買得起，這是必要的，”大眾首席設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。
據(jù)報(bào)道，大眾將于2025年推出以小型純電動(dòng)汽車“ID.LIFE”為基礎(chǔ)的車型。價(jià)格力爭降至2萬歐元，比現(xiàn)在的主力純電動(dòng)汽車下降3成。
此外，雷諾也發(fā)布了2024年上市的小型純電動(dòng)汽車“雷諾5原型車”。價(jià)格為2萬歐元左右，比該公司現(xiàn)有的小型純電動(dòng)汽車“ZOE”（約3.2萬歐元起）大幅下降。
雷諾還在推進(jìn)其他小型純電動(dòng)汽車的開發(fā)，該公司首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧將低價(jià)化稱之為“純電動(dòng)汽車的平民化”。
旗下?lián)碛蟹▏鴺?biāo)致等品牌的斯特蘭蒂斯公司也提出了降低純電動(dòng)汽車價(jià)格的方針。此外，美國特斯拉計(jì)劃2021年秋季在柏林郊外建立工廠，通過本地化生產(chǎn)降低價(jià)格，歐洲的純電動(dòng)汽車低價(jià)化也可能進(jìn)一步取得進(jìn)展。
對(duì)歐洲企業(yè)來說，純電動(dòng)汽車領(lǐng)域還出現(xiàn)了新的競爭對(duì)手。那就是以低價(jià)車為武器的中國企業(yè)。
中國長城汽車宣布，將在歐洲銷售小型純電動(dòng)汽車品牌“歐拉”。2021年內(nèi)啟動(dòng)預(yù)約銷售，力爭到2025年銷售10款以上車型。
此外，部分中國企業(yè)的存在感已經(jīng)在逐漸提高。上海汽車集團(tuán)在中國生產(chǎn)的“名爵”在英國1至8月各品牌銷量排行榜上超過了本田和馬自達(dá)。
在純電動(dòng)汽車占新車銷售一半以上的挪威，名爵和浙江吉利控股集團(tuán)旗下的極星也多次躋身各車型銷售排行榜前列。上海蔚來汽車和小鵬汽車也已開始在挪威供貨。低于3萬元的純電動(dòng)汽車——上汽通用“五菱宏光MINI EV”也進(jìn)入了立陶宛。
報(bào)道稱，中國企業(yè)尋求借助純電動(dòng)汽車重現(xiàn)日本車和韓國車以低價(jià)格、低燃耗為武器在歐美提高存在感的歷史。
隨著歐洲企業(yè)相繼發(fā)布低價(jià)格車，在純電動(dòng)汽車的“發(fā)達(dá)地區(qū)”歐洲，價(jià)格競爭或?qū)⒏蛹ち摇?/div>
