作為全球銷(xiāo)量最高的電動(dòng)車(chē)企，特斯拉在美國(guó)享受的政府“待遇”，可能并沒(méi)有想象中的那般美好，至少馬斯克公開(kāi)批評(píng)美國(guó)主管部門(mén)，也已不是一次兩次。
9月29日消息，據(jù)報(bào)道，8月，拜登政府在白宮組織了一次宣傳電動(dòng)汽車(chē)的活動(dòng)，各大車(chē)企受邀參加，特斯拉卻未在邀請(qǐng)之列。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，拜登總統(tǒng)和他的政府對(duì)特斯拉有“偏見(jiàn)”。
9月28日，馬斯克在加州貝弗利山（Beverly Hills）舉行的會(huì)議上表示，“拜登政府一次也沒(méi)有提及特斯拉，反而稱(chēng)贊通用和福特引領(lǐng)了電動(dòng)汽車(chē)革命。這難道不是有失偏頗嗎？”這一屆政府“是最不友好的”，其電動(dòng)汽車(chē)政策似乎受到工會(huì)的控制。他還表示，“我希望看到一位更中立的總統(tǒng)。”
此外，拜登政府簽署了一項(xiàng)行政命令——2030年，美國(guó)銷(xiāo)售的新車(chē)中將有一半是電動(dòng)汽車(chē)。通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和Stellantis紛紛響應(yīng)了政府的號(hào)召。
同時(shí)，美國(guó)眾議院民主黨議員也提議給予工會(huì)工人生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)額外4，500美元的稅收優(yōu)惠，該提案把電動(dòng)汽車(chē)的最高稅收抵免從目前的7，500美元提高到1．25萬(wàn)美元。此舉將引發(fā)非工會(huì)制造商（特斯拉、豐田等）與工會(huì)制造商（福特、通用等）之間的沖突。
值得一提的是，特斯拉也是美國(guó)汽車(chē)工會(huì)的堅(jiān)定反對(duì)者。特斯拉總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托（Palo Alto），在弗里蒙特（Fremont）的工廠雇傭了大約1萬(wàn)名工人。
美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）曾多次嘗試將弗里蒙特工廠工人組織起來(lái)，但在特斯拉馬斯克的強(qiáng)硬態(tài)度面前，特斯拉工廠目前仍沒(méi)有公會(huì)成員滲透進(jìn)來(lái)。
