正是電動汽車所具有的這種電子化、信息化、科技化和智能化屬性，讓特來電提出的“大數(shù)據(jù)修車”概念成為可能。

 

 

        “大數(shù)據(jù)修車”概念是指：在保證用戶隱私的前提下，通過大數(shù)據(jù)云平臺收集各項新能源車輛數(shù)據(jù)（包括運行數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、充電數(shù)據(jù)、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等），基于這些海量歷史數(shù)據(jù)，對車輛電池、電機、整車控制系統(tǒng)進行故障診斷、體檢；并通過機器學習以及深度學習的算法，對車輛可能發(fā)生的故障，提前做出預警；同時把車輛的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)開放給車廠及電池廠，為車輛修理和養(yǎng)護提供精準數(shù)據(jù)支持。

 

 

        作為國內(nèi)領先的新能源汽車充電網(wǎng)企業(yè)，特來電創(chuàng)新提出“大數(shù)據(jù)修車”概念主要基于兩方面，先進的大數(shù)據(jù)云計算技術和海量充電數(shù)據(jù)來源。特來電建有全國最大的汽車充電網(wǎng)，目前建設充電終端超過18萬，服務45萬電動汽車用戶，同時打造充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”生態(tài)，在電動汽車數(shù)據(jù)采集和建立大數(shù)據(jù)庫方面具有領先優(yōu)勢。

 

        海量數(shù)據(jù)處理及大數(shù)據(jù)分析挖掘能力

 

        特來電大數(shù)據(jù)研發(fā)團隊，其成員80%來自于浪潮、微軟等業(yè)內(nèi)的領先IT公司，在軟件研發(fā)、大數(shù)據(jù)處理、算法模型、機器學習等方面有著豐富的經(jīng)驗。經(jīng)過3年多的努力，特來電大數(shù)據(jù)逐步構建了IT+算法+領域模型的三維架構。其中基于HSF（高速服務框架）的基礎技術架構，以及基于Hadoop的大數(shù)據(jù)架構，具備超強的高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)處理及大數(shù)據(jù)分析挖掘能力，是特來電構建大數(shù)據(jù)服務體系的技術核心。

 

        目前基于云基礎設施的基本架構層已經(jīng)搭建完成，上面的數(shù)據(jù)感知與數(shù)據(jù)管理層，每天支撐著全國10萬個以上活躍充電樁（截至目前為止）的充電請求、日均4萬個訂單、每24小時100萬度充電量的業(yè)務需求。同時還有3倍于充電數(shù)據(jù)的應用程序日志，支撐著整個平臺的智能運維系統(tǒng)，未來可以支撐日均50萬訂單和每天千萬度的充電需求。

 

        充電樁數(shù)量全國第一，海量數(shù)據(jù)來源入口

 

 

 

        大數(shù)據(jù)修車的數(shù)據(jù)主要包括充電時的電池數(shù)據(jù)和車輛行駛中的運行數(shù)據(jù)。其中，充電時的電池數(shù)據(jù)依托于特來電在全國建設的18萬個充電樁。作為目前擁有充電樁數(shù)量最多的運營商，特來電通過充電樁實現(xiàn)大數(shù)據(jù)云平臺與充電汽車的互聯(lián)互通，是海量數(shù)據(jù)收集入口，可以監(jiān)測每一輛接入車輛的相關數(shù)據(jù)。一方面可以針對不同品牌車型、不同電池配置參數(shù)建立車輛檔案，對車輛充放電過程、歷史行程、充電曲線對比、能耗情況以及電池故障現(xiàn)象、故障診斷結果等方面進行實時監(jiān)控與預警；另一方面充電過程中系統(tǒng)每隔30s上傳一次充電數(shù)據(jù)到特來電云平臺，通過機器學習訓練的模型，可以制定合理的充電策略，并在充電過程中做出適當?shù)念A警行為。

 

 

        融合車企、電池廠資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)互聯(lián)互通

 

        車輛行駛中的運行數(shù)據(jù)主要來源于車廠或電池廠，為獲取這部分運行數(shù)據(jù)，不斷更新和完善電動汽車數(shù)據(jù)庫，特來電積極融合充電產(chǎn)業(yè)鏈資源，通過與車企、電池廠深度合作，后裝充電設備和連接監(jiān)控平臺等方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

 

        目前，特來電已與國網(wǎng)電動汽車、北汽新能源、長安汽車、吉利集團、東風電動汽車、宇通客車、金龍客車、眾泰汽車、江淮汽車等車企，以及國軒、CATL、中航鋰電、億緯鋰能等電池企業(yè)達成合作，正逐步實現(xiàn)車輛、電池、充電數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

 

 

 

        一旦這些車輛數(shù)據(jù)彼此聯(lián)通，特來電就可以實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控、預警以及駕駛行為的分析與研究。未來基于這些海量數(shù)據(jù)，通過機器學習和深度學習可以不斷訓練和完善特來電的專家?guī)煜到y(tǒng)，包括智能充電專家?guī)臁④囕v故障診斷專家?guī)臁⒐收项A測專家?guī)斓龋蛟煨履茉雌嚬收显\斷“專業(yè)醫(yī)師”。依靠特來電專家?guī)煜到y(tǒng)，每一輛接入數(shù)據(jù)庫的電動汽車都可以進行全方位“診斷”，有任何問題都將及時反饋給車廠及電池廠，并提出專業(yè)維修建議，從而真正實現(xiàn)“大數(shù)據(jù)修車”。而有了特來電大數(shù)據(jù)庫，新能源汽車維修將不再僅僅依賴于經(jīng)驗豐富的維修老師傅，通過查看車輛數(shù)據(jù)就能快速準確找到故障原因，甚至可以提前發(fā)現(xiàn)故障風險。

 

        或許我們可以設想，在未來的某一天，當你正駕駛著狀況良好的電動汽車行駛在路上，突然接到車企打來的客服電話，通知你要在一周內(nèi)將汽車電池送檢維修以免發(fā)生意外，因為后臺數(shù)據(jù)顯示該車電池發(fā)生故障的概率已達到80%，你無需驚訝，這一切都是大數(shù)據(jù)修車帶來的改變。