北京時間5月4日，美國電動汽車生產(chǎn)商特斯拉發(fā)布了2017年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度總營收為26.96億美元，同比增長135%，創(chuàng)下了公司歷史上的單季營收新紀(jì)錄；歸屬于普通股股東的凈虧損為3.97億美元，與去年同期的2.82億美元相比有所擴大。其中，汽車業(yè)務(wù)營收為22.90億美元，同比增長123%；發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)營收為2.14億美元，同比增長了841%。

 

        特斯拉營業(yè)收入的增長主要得益于汽車交付量的大幅上漲，今年第一季度，特斯拉交付了超過2.5萬輛汽車，同比增長近69%。其中，Model S 的交付量為 1.35萬輛，同比增長 5.9%；Model X 交付量是 1.12萬輛，同比大漲 21.5%。在2016年度的財報中，特斯拉預(yù)測今年上半年將會交付4.7萬至5萬輛車，目前已完成目標(biāo)的50%。

 

        美國專業(yè)汽車評價公司凱利藍(lán)皮書市場分析師Jack Nerad表示：“雖然特斯拉的銷售額增長了69%，一季度的銷售業(yè)績令人印象深刻。但投資者期望看到的不僅僅是銷售，而且是有利可圖的銷售。”而自從2010年以來，特斯拉在上市公司的歷史上只迎來了兩個盈利的季度。

 

        對于投資者來說，其最為關(guān)注的則是特斯拉大眾車型Model 3的生產(chǎn)。特斯拉此前稱Model 3將于今年7月份量產(chǎn)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標(biāo)，特斯拉投入了大量的資金用于生產(chǎn)，此外，特斯拉還要擴建該汽車所需的充電網(wǎng)絡(luò)、零售店和服務(wù)中心，加上去年11月對SolarCity的收購等因素，特斯拉今年第一季度大幅虧損。

 

        在致股東的信中，特斯拉宣布將在年內(nèi)在全球增加100個零售、配送和服務(wù)網(wǎng)點。而備受關(guān)注的Model 3也將如期在7月投產(chǎn)，特斯拉預(yù)計Model 3的周產(chǎn)量將在今年達(dá)到5000輛，并于明年（周產(chǎn)量）達(dá)到1萬輛。目前，Model 3的訂單已經(jīng)達(dá)到近40萬輛，如果這些訂單能夠全部實現(xiàn)交付，那么特斯拉將實現(xiàn)持續(xù)季度盈利的可能。

 

        但是，對于特斯拉來說，按時提供Model 3也絕非易事。如今，Model 3的投產(chǎn)工作還有待完善，生產(chǎn)Model 3所需的一些工廠改進工作仍在改進中。而在一般情況下，汽車制造商在汽車準(zhǔn)備生產(chǎn)前的幾個月就已經(jīng)完成了相關(guān)設(shè)備建設(shè)的工作，這樣才有足夠的時間對其進行詳盡的測試。

 

        去年，特斯拉計劃投資50億美元的內(nèi)華達(dá)州超級電池工廠已開工，特斯拉還計劃額外投資3.5億美元在超級電池工廠里建立一個生產(chǎn)線，用來生產(chǎn)電動機和變速箱零部件。Model 3則在特斯拉位于加利福尼亞州的弗里蒙特市的工廠內(nèi)進行生產(chǎn)，但Model 3的電動機卻在超級電池工廠中建設(shè)的生產(chǎn)線內(nèi)生產(chǎn)。對于特斯拉來講，之所以把電動機生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠內(nèi)，會有助于讓弗里蒙特工廠的汽車產(chǎn)能盡量最大化。

 

        不過，馬斯克也擔(dān)憂Model 3的生產(chǎn)會對Model S造成影響。“我們的挑戰(zhàn)之一就是消除對Model S與Model 3之間差異的誤解。”特斯拉在聲明中稱，一些人認(rèn)為Model 3是對Model S的升級換代，但這是不正確的。和Model 3相比，Model S續(xù)航里程更強，加速更快，馬力更大，乘坐空間更寬敞。

 

        近日，特斯拉的市值大漲，一度超過了福特、通用。“特斯拉正處于重大轉(zhuǎn)型期的邊緣，第一季度的業(yè)績只能證明特斯拉有所進步，但是之后三到六個月的財報才是關(guān)鍵所在，這將決定特斯拉2017年的經(jīng)營表現(xiàn)。”凱利藍(lán)皮書的發(fā)行人Karl Brauer說，鑒于特斯拉目前的經(jīng)營業(yè)績，從投資的角度來看，這樣的市值顯得過高。