據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》北京時(shí)間5月2日?qǐng)?bào)道，在三星電子獲得韓國(guó)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，可以在公路測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車后，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱三星旨在重新進(jìn)入汽車制造行業(yè)。三星對(duì)此予以否認(rèn)。韓國(guó)國(guó)土交通部表示，已批準(zhǔn)三星正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試。當(dāng)?shù)孛襟w引用業(yè)內(nèi)人士的話稱，監(jiān)管部門的批準(zhǔn)預(yù)示著三星將進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。
不過(guò)，三星重申了此前的立場(chǎng)，即自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試只針對(duì)軟件開發(fā)，而不是汽車制造。“測(cè)試許可并不意味著三星正在制造自動(dòng)駕駛汽車，它只針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的軟件和解決方案開發(fā)，僅此而已，”三星一名管理人士稱。
韓國(guó)國(guó)土交通部稱，三星是第19家獲得政府批準(zhǔn)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司，也是第一家獲得這一許可的科技公司。現(xiàn)代汽車是韓國(guó)最大汽車制造商，也是第一家獲得批準(zhǔn)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司。
對(duì)于未來(lái)開展的測(cè)試，三星準(zhǔn)備使用現(xiàn)代Grandeur轎車，并為其配備激光掃描設(shè)備和雷達(dá)。三星使用現(xiàn)代汽車并沒(méi)有重要意義，只因?yàn)檫@一車型在韓國(guó)得到廣泛使用。
“測(cè)試與設(shè)備開發(fā)無(wú)關(guān)，而是為了測(cè)試三星正在開發(fā)的軟件和算法，”三星管理人士稱。
三星正在開發(fā)一套即便是在惡劣天氣條件下也能可靠使用的自動(dòng)駕駛算法。韓國(guó)國(guó)土交通部稱，三星還計(jì)劃開發(fā)計(jì)算機(jī)模塊和傳感器等智能汽車零部件，這些零部件將由人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)運(yùn)營(yíng)。
17年前，三星將破產(chǎn)的汽車部門三星汽車出售給了雷諾。自此之后，三星表示將永遠(yuǎn)不會(huì)重新涉足汽車市場(chǎng)。但是作為未來(lái)增長(zhǎng)策略的一部分，三星建立了汽車零部件部門。三星已經(jīng)斥資10萬(wàn)億韓元(約合87.9億美元)收購(gòu)了美國(guó)汽車零部件廠商哈曼國(guó)際，并且正與菲亞特-克萊斯勒公司磋商，收購(gòu)后者的汽車零部件部門瑪涅蒂-馬瑞利。
與此同時(shí)，韓國(guó)國(guó)土交通部表示他們已經(jīng)放寬了對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的監(jiān)管，以促進(jìn)行業(yè)增長(zhǎng)?，F(xiàn)在，韓國(guó)國(guó)土交通部允許測(cè)試汽車只配備一名司機(jī)，而不是此前的至少兩名。在獲得批準(zhǔn)的情況下，企業(yè)還可以測(cè)試沒(méi)有方向盤或踏板的自動(dòng)駕駛汽車。
來(lái)源：cnBeta
