3月28日晚間，比亞迪發布2022年年報，營業收入、凈利潤均創歷史新高。公司去年實現營業收入4240.61億元，同比增長96.20%；實現歸母凈利潤166.22億元，同比增長445.86%；經營活動產生的現金流量凈額1408.38億元，同比增長115.13%。

 

單看第四季度，比亞迪實現營業收入1563.73億元，同比增長120.40%；實現歸母凈利潤73.11億元，同比增長1114.30%。

 

在中國新能源汽車市場滲透率快速提升的2022年，比亞迪克服芯片短缺、原材料上漲等困難，獲得了跨越式發展，去年全年銷售乘用車179.66萬輛，較2021年增長151.83%。

 

盈利能力提升

 

分業務來看，2022年比亞迪汽車及電池業務營收為3246.91億元，同比增長151.78%，占比76.57%，較2021年提升16.91個百分點；手機部件及組裝業務營收為988.15億元，同比增長14.30%，占比23.30%。

 

2022年對于比亞迪汽車業務而言具有里程碑意義。去年4月份，公司宣布停止燃油車的生產和銷售，聚焦新能源汽車，并摘得當年全球新能源汽車銷量冠軍。

 

在規模效應助推下，比亞迪的盈利能力也有較大改善。年報顯示，公司去年整體毛利率達到17.04%，較2021年提升4.02個百分點。其中，汽車、汽車相關產品及其他產品的毛利率達到20.39%，同比提升3.69個百分點。2022年比亞迪單車毛利達到3.67萬元，較2021年的2.71萬元增長35.42%。

 

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者表示，比亞迪的高知名度使得其在供應鏈方面具有較強的話語權，同時規模效應壓低了比亞迪的生產成本，而在價格端比亞迪也對產品進行多次提價，使得其盈利能力增強。

 

“比亞迪去年銷量大幅提升，同時公司在促銷方面較為克制，價格也在上漲，因此帶來了毛利的提升。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時認為，去年新能源汽車補貼也為比亞迪盈利提升帶來支撐。

 

出海初具成效

 

2022年，比亞迪的產品矩陣得到了較大擴充，為銷售放量提供了支持。公司去年相繼推出驅逐艦05、海豹、驅逐艦07、唐DM-p、高端MPV騰勢D9等多款產品，完善各價格帶產品布局。

 

新品的不斷推出離不開公司在研發方面的大手筆投入。比亞迪2022年持續加碼研發，研發投入增長90.31%至202.23億元，研發人員數量增長72.59%至69697人。

 

在國內市場高歌猛進的同時，比亞迪劍指海外市場。目前比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等國，足跡遍布全球40多個國家和地區，2022年全年累計出口新能源乘用車55916輛。

 

對于比亞迪今年的發展，張翔認為，比亞迪掌握電池、電機、芯片等核心技術，成本控制能力、整合能力較強，受汽車市場調整影響或較小，仍然能夠保持增長。

 

比亞迪表示，未來公司將堅定發展戰略，持續推出更多更具競爭力的產品，進一步提升交付能力，持續推進品牌建設，保持新能源汽車行業領先身位，助力中國自主品牌引領全球新能源汽車浪潮。