11月18日，越南最大綜合企業(yè)集團Vingroup發(fā)布消息稱，旗下電池制造與研發(fā)公司VinES Energy Solutions與國軒高科在越南河靜省永安經(jīng)濟區(qū)的合資工廠破土動工，將生產磷酸鐵鋰電池，主要用于電動汽車電池和儲能系統(tǒng)（ESS）。總投資6.33萬億越南盾（約合2.75億美元），年產能5GWh，預計2024年第三季度大規(guī)模投產。

 

報道截圖

 

據(jù)悉，該電池廠將成為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠，Vingroup旗下汽車品牌Vinfast也是越南最大的自主汽車品牌。資料顯示，Vingroup2021年共計銷售3.6萬輛汽車，占越南市場份額的12%。

 

作為國內二梯隊電池廠，國軒高科近期將戰(zhàn)略重心移至海外市場。其背后是國內電池廠商的競爭日趨激烈，既要和寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、欣旺達、蜂巢新能源等同行搶市場，也要面對下游整車廠蔚來、廣汽造電池的壓力。

 

不甘淪為打工仔的整車廠已經(jīng)開始動電池廠的奶酪。目前，蔚來已組建400人的研發(fā)團隊，并成立一家電池公司，注冊資本20億元。“汽車廠商做電池是正常的戰(zhàn)略。”蔚來董事長李斌接受第一財經(jīng)采訪時如是說。

 

和國內內卷不同的是，越南新能源汽車產業(yè)鏈還是一塊處女地，Vingroup直到2019年才開始布局汽車業(yè)務。但Vingroup迫切希望參與新能源汽車的全球競爭，按照Vinfast首席執(zhí)行官黎氏秋水的規(guī)劃，“計劃2022年在全世界銷售4萬～5萬輛純電動汽車。并在今年年內，在美國西海岸開設60處展廳。”

 

Vinfast首席執(zhí)行官黎氏秋水

 

Vinfast想要發(fā)展新能源汽車項目，電池領域或許只能依靠外援。

 

另據(jù)越通社消息稱，越南汽車制造商協(xié)會（VAMA）公布的數(shù)據(jù)顯示，越南8月汽車總銷量3.08萬輛，環(huán)比增長2%，同比增長247%。2021年，越南汽車總銷量（包含進口車和VAMA非會員整車廠）達30.15萬輛，同比增長2.5%，意味著越南汽車消費市場存在一定潛力。

 

不過，國內仍是國軒高科的主戰(zhàn)場。11月8日，國軒高科在大本營合肥投建年產20萬噸高端正極材料項目，主要負責單體電芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸鐵鋰正極材料，將應用于高端新能源汽車及儲能產品。

 

該項目共分四期，一期5萬噸項目于2022年6月8日投產，二期5萬噸項目11月8日投產。本次項目投產后，國軒科宏將具備年產10萬噸高端正極材料產能。

 

國軒高科中國業(yè)務板塊總裁王啟歲預計，全部投產后，2026年年底產值有望達到700億。

 

值得注意的是，11月18日晚，國軒高科發(fā)布公告稱，北金所決定接受公司債權融資計劃備案。此次債權融資計劃備案金額為5億元，備案額度自《接受備案通知書》落款之日起2年內有效，由廣發(fā)銀行投資銀行部主承銷。